[Micele]

Weetje, voor diegene die het nog niet zagen aankomen.

"Biden's Inflation Reduction Act"

Tesla zou dit jaar $ 1,8 miljard kasseren dankzij de IRA-regels (Inflation Reduction Act).

Voorwaarde is BEV volledig in USA-Canada-Mexico maken dus ook de ganse batterijproductie moet in de USA plaatsvinden. (tesamen met Panasonic-USA). Leveranciers dus ook uit die 3 landen.

Daarom dat GM en Ford veel minder geld krijgen want ze importeren hun batterijcellen/packs nog altijd uit het verdere buitenland.

Bloomberg @business

Tesla and its battery partner Panasonic are poised to receive about $1.8 billion in production tax credits this year under Biden's Inflation Reduction Act

https://twitter.com/business/status/1664607816819023873

De Tijd heeft er ook een raak artikel over:

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10472115.html

Tesla kan prijzenoorlog opvoeren dankzij belastingvoordelen

CESAR VAN DEN BERGH 02 juni 2023 18:59

Tesla kan de prijzenoorlog de komende jaren verder opvoeren dankzij een aanzienlijk belastingvoordeel tegenover zijn Amerikaanse concurrenten op de markt voor e-auto's.

Tesla kan dit jaar voor zowat 1,8 miljard dollar (1,68 miljard euro) aan belastingvoordelen en subsidies binnenrijven via de Inflation Reduction Act (IRA) van de Amerikaanse president Joe Biden.

Dat groene stimulusprogramma van Biden voorzien in een tijdspanne van tien jaar in 369 miljard dollar (335 miljard euro) aan subsidies en belastingvoordelen voor groene technologie. Daaraan hangt de voorwaarde dat de batterijen en de elektrische auto's in de VS of in de buurlanden Canada of Mexico moeten worden gebouwd.

Dat levert Tesla een voordeel op, want de autofabrikant bouwde tien jaar geleden een batterijfabriek in de Amerikaanse staat Nevada. Andere Amerikaanse fabrikanten ontvangen minder steun. General Motors (GM) zou zo'n 480 miljoen dollar (447 miljoen euro) innen en Ford zou dit jaar helemaal geen voordelen ontvangen. Die autobouwer verwacht pas in 2025 de vruchten van de IRA te plukken.

De gunstige behandeling van Tesla zadelt CEO Elon Musk op met een ongemakkelijke politieke realiteit. Hij bespotte Biden nog door hem een damp sock puppet te noemen. In een recenter interview met de Amerikaanse zakenzender CNBC stuurde Musk zijn mening bij en zei hij dat de IRA een 'zeer goed geschreven' wet is.

Prijzenoorlog

Tesla heeft dit jaar al meermaals de prijzen van zijn auto's verlaagd. Door de voordelen zou het bedrijf de prijzenoorlog verder kunnen opvoeren zonder gevolgen voor zijn winstmarges. Analisten verwachten dat de gemiddelde prijs van Tesla's de komende twee jaar elk kwartaal met 125 dollar (117 euro) daalt. Dat zou een totale prijsdaling van zo'n 2.000 dollar (1.865 euro) opleveren.

Musk zet daarmee grote druk op de klassieke autobouwers GM en Ford, die achterophinken met de elektrificatie van hun wagenpark. GM en Ford investeren nu massaal om batterijen in de VS te produceren, maar het zal nog jaren duren voordat hun binnenlandse productie die van Tesla kan evenaren.

GM streeft ernaar tegen 2025 1 miljoen elektrische auto's per jaar te bouwen. Ford is van plan wereldwijd 600.000 elektrische auto's per jaar te produceren tegen het einde van dit jaar en 2 miljoen tegen 2026. Tesla leverde vorig jaar al ruim 1,3 miljoen auto's af.

Het bedrijf van Musk breidt zijn productiecapaciteit op Amerikaanse bodem bovendien verder uit. Dat gebeurt in de batterijfabriek in Austin. Begin mei is de eerste steen gelegd voor een lithiumraffinaderij in Texas.

En de nieuwe Tesla Gigafabriek in Mexico niet vergeten: https://en.wikipedia.org/wiki/Gigafactory_Mexico

Zou nog sneller gebouwd worden als die van Shanghai:

https://www.autoevolution.com/news/t...hs-211266.html

Tesla's Tom Zhu Promises Giga Mexico Will Be Up and Running in Less Than 9 Months

3 Mar 2023

In a conversation with Nuevo Leon's governor Samuel Garcia, Tesla's second-in-command Tom Zhu said he wants to shatter Giga Shanghai's previous record of nine months from the start of construction to the first deliveries.

It's official: Tesla will break ground in Monterrey to build its next-generation gigafactory, which will assemble next-generation EVs. The location in the northern Mexican state of Nuevo Leon offers important advantages to Tesla, being close to Giga Texas and Tesla's new Lithium refinery in Corpus Christi, TX. Still, according to the latest information, Tesla doesn't intend to make Giga Mexico a "support factory" for Giga Texas.

Instead, the Mexican gigafactory is set to become Tesla's biggest car factory in the world, where the most cutting-edge technologies are implemented. Based on the current production capacity of Giga Shanghai, Giga Mexico should go beyond 1 million vehicles per year in production capacity. With traditional manufacturing, this means a bigger assembly plant, so legacy carmakers rarely go above 400,000 units per year at any of their plants.

However, Tesla is not a traditional carmaker, and its gigafactories have a different production line layout. That's why Tesla considered the 1 million-per-year production the sweet spot. Until now, that is. During Investor Day, Tesla offered a glimpse into the future with the "Unboxed Vehicle" manufacturing process. This allows more people to work simultaneously on different car sections and shortens the time needed to advance from stamping/casting to the finished vehicle.

Tesla will also eliminate many posts from the gigafactory layout by streamlining the production process and using megacastings. This should make the car advance faster on the production line and need less production space. That's why Giga Mexico will not be larger than Giga Shanghai, and it will still be able to have higher production.

According to Tom Zhu, who oversees Tesla factories and sales operations in North America and Europe, Tesla will try to break Giga Shanghai's speed record when building the factory. Giga Shanghai took just nine months from breaking ground to the first deliveries. Tom Zhu is qualified to make such promises as the man who pulled it through with construction and production ramp-up in China. If he succeeds again, we'll see Tesla's next-generation EV rolling off the production line in Monterrey as soon as next year.