Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.
Iemand een pak slaag geven mag niet, daarvoor zijn anderen bevoegd.
Iedereen zijn of haar job.
Want als 'wij' die graffitispuiters een pak slaag geven dan kunnen die graffitispuiters 'ons' voor het gerecht trekken.
|
Quercus heeft wel gewoon gelijk als het over die graffiti gaat. Dat is een zoveelste voorbeeld van hoe de NMBS hopeloos achter de feiten aanholt: in al onze buurlanden bestaat een afdoend anti-graffitibeleid bij de spoorwegen, in België niet. Het gevolg is dat er bij ons een PAK meer treinen onder de smurrie zitten dan in onze buurlanden.
Dat beleid gaat van het moeilijker maken om graffiti aan te brengen door opstelplaatsen beter af te sluiten, tot het ontmoedigen ervan door de griffiti zo snel mogelijk te verwijderen. Vooral wat dat laatste betreft is het verschil met België schrijnend: in Nederland is de regel bijvoorbeeld dat alle aangetroffen graffiti op treinen binnen de 48 uur (ja, UUR) verwijderd moet zijn, en het streefdoel is binnen de 24 uur. In België blijft deze in de regel weken, vaak zelfs maanden op de treinen hangen. En als hij dan uiteindelijk toch verwijderd wordt, komt natuurlijk de helft van de verf van de trein zelf er mee af. Je moet eens zien hoeveel treinen (vooral breaks en varkens) rondrijden met zware verfschade ten gevolge hiervan. Ook daar zitten de Nederlanders al een stuk verder: in Nederland zitten er over de verf speciale anti-graffitistickers, die het verwijderen van graffiti vergemakkelijken, en verfschade ten gevolge van de graffiti of het verwijderen ervan voorkomen.
Maar er is goed nieuws: aangezien de NMBS gemiddeld 15 - 20 jaar achterloopt op onze buurlanden, en men dit systeem in Nederland toch al wel een jaar of vijf heeft, vermoed ik dat wij nog slecht 10 - 15 jaar zullen moeten wachten voor we het ook hebben...