Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Diego Raga
Tussen alle moderne ontwikkelingen door, ergens eind 19-de begin 20-ste eeuw, foto van ’n elektrische auto aan 'n laadpaal:
Bijlage 106488 |
Idd, mooie foto, E-wagens waren toen talrijker als de fossiele stinkers.
... maar PeterCC heeft wel schrik van die vrouwen die stroomkabels hanteren.
Het gaat zijn dood nog worden als hij erbij blijft staan! Stel eens voor die vrouw raakt "hem"
aan!
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC
Zoiets van 1000V met 350A of 10.000V met 35A of iets daartussenin.
Alles daaraan is gewoon dodelijk.
|
De Amperages van toen waren ook niet zoveel lager als vandaag:
Hier nog een beauty DC ampèremeter met een schaalverdeling
tot 500 Ampère !
De Voltmeter was minder belangrijk maar toch:
Bron: Thomas Edison Charging Station waar 3 auto's tegelijk geladen kon worden:
Citaat:
https://electrek.co/2017/04/21/thoma...rging-station/
THE DC (!!) ELECTRIC CHARGING STATION
Thomas Edison built a charging station for electric vehicles at Glenmont in 1904 (pre-dating the construction of the Glenmont Garage) Records from 1905 indicate that Edison provided charging services to some of his Llewellyn Park neighbors at a rate of $0.05 per Kilowatt hour (about a third of what it costs in the area today minus inflation) . The earlier charging station was moved to the Glenmont Garage and can be seen here today. It could charge 3 vehicles concurrently but only 2 plugs are still connected (one around back).
|
(de laadplug en laadcontact was zeer eenvoudig met 2 laadplaatjes onder een hoek van 90°
