Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser
Oude diesellocs lang in dienst houden heeft inderdaad geen zin. Vaak krijgen ze wel halverwege hun leven een nieuwe motor.
Voor electrische locomotieven is het verhaal ander. In Zwitserland rijden nog locomotieven rond die ondertussen al een jaar of 80 oud zijn. Electrische locomotieven hebben relatief weinig bewegende onderdelen. Je hoeft eigenlijk alleen maar periodisch de kogellagers en de borstels op de motoren te vervangen en die dingen gaan eeuwig mee. Dat men ze toch vervangt heeft er eerder mee te maken dat modernen locomotieven efficiënter zijn, dus je bespaart op energiekosten. En ze zijn ook comfortabeler en veiliger voor het personeel.
|
Dit gezegd zijnde werden er gisterenavond heel wat treinen afgeschaft wegens 'defecten aan de locomotief'. 40 min vertraging. 's ochtends 20.
2 keer moeten spurten want 'plotse perronverandering'. Uitgeput in wagon, 1ste klas, gewoon gaan zitten, 2 min laten stond conducteur al naast mij 'Mijnheer u hebt geen vervoersbewijs voor 1ste klas.
Heb hem een paar dingen toegeroepen. Conducteur is doorgelopen.