het
LEZ plan is een
1°circulatieplan, dat is uiteraard niet slecht te noemen, tenzij in BXL daar is het vlamingen doen dokken plan
2* belastingsplan: in meeste steden zijn de parkeerautomaten en parkeerzones zowat verdubbeld, je kan nergens nog parkeren zonder te betalen in een stad, het is de manier om te betalen in een stad. De stadstol wordt geheven via simpelweg de parkeerautomaat... zo eenvoudig kan het leven zijn voor een stad. Alle goederen die geimporteerd worden worden nog eens extra belast via die stadstol
3° autopestplan, want in auto'smoeten gestrafd worden voor hun vervuiling, voor de opwarming, voor de fijnstofdoden, voor de wegdoden
gek genoeg moet je nu op de ring met een elektrische auto ook 100km rijden, en ze hebben gezegd dat het is om het milieu te verbeteren ???
of in gent centrum kan je ook niet rijden, de zero emissie is geen zeroemissie, maar zeroauto plan, zeroprive vervoer plan, ik stel voor dat iedereen met zijn paard naar het centrum trekt en drollen op de weg laat, dat groene eens beginnen te begrijpen wat voor kakkers het zijn als ze hun halve redeneringen loslaten op de maatschappij
4° het communistisch openbaar vervoer zal natuurlijk zegevieren, dus rijden die stinkbussen zonder perspectief op electrificatie wegens gebrek aan budget maar vrolijk verder Kwantiteit is belangrijker dan kwaliteit... regels voor privé maar niet voor autodeelwagens... crazy hé hoe verwrongen de mens in elkaar zit
5) hier zit een groene op kosten van een autodeelproject een nieuwe auto te kopen, beklakt hij permanent de parking van een laadstation, wat zogenaamd oogluikend toegelaten is door allego. Hangt die auto permanent aan de charger voor 27kwh te laden wat volgens mij een permanent overladen batterij oplevert en het recht om te laden aan andere auto's ontneemt.. Allemaal omdat mijnheer zich zoals een volleerde robin hood op kosten van gemeenschap een nieuwe auto wil
ik hoop als de groene de 'salariswagen' fiscaliteit op hun kop zetten, dat ze in één pennetrek tegelijk LEVELPLAYING de autodeelwagens ook op hun kop zetten. Want een company car is een 'autodeelwagen' met uw werk en privé. Je deelt een auto van uw werk met de privé, en je rijdt meer km voor uw werk dan privé met die auto. Hier is het omgekeerd: je rijdt alleen maar privé met die auto, waarom zou een obscuur cooperatieve die auto ook maar enigermate in onkosten mogen brengen en kosten mogen recupereren...
