Kun je hun officieel rijbereik ook erbij vermelden?
EPA indien gehomologeerd in USA, WLTP indien gehomologeerd in Europa.
1 - De WLTP waardes van de Tesla model 3 geef ik alvast uit hun configuratie:
Beide 78,3 kWh bruikbaar accupack, bruto 80,5 kWh volgens EPA.
Audi moest zelfs 2 plug in hybrides uit de verkoop nemen, niet klaar met homologatie WLTP:
https://www.vroom.be/nl/nieuws/opmer...ide-meer-21031
2. blijkbaar heeft Audi e tron quattro 399 km WLTP: (248 miles) en dit voor 95 kWh accupack...
https://www.driving.co.uk/news/best-...telsa-model-x/
3. De andere zware Europeanen van € 80-100k prijzen sukkelen ook met hun rijbereik, en zouden nog niet eens het rijbereik halen van een
Kia Niro WLTP 455 km, of Hyundai Kona WLTP 449 km beide volgens nieuwste gecorrigeerde testresultaten, want sjoemelen is al moeilijker geworden in Europa:
(EPA vertrouw ik veel meer)
Zo de rest van het huiswerk moogt jij doen, het is jouw draad over EV concurrentie...
Dank u op voorbaat voor het opzoekwerk, maar liefst officiële cijfers.
Jij weet toch alles over homologatie? WLTP maakt daar deel van uit.
Audi e tron quattro: officieel WLTP = .... (95 kWh accupack)
Porsche Taycan : officieel WLTP = .... (95 kWh accupack)
Mercedes EQC : officieel WLTP = .... (80 kWh accupack)
Autowereld maakt zich blijkbaar terecht kwaad dat de Europese constructeurs zo beschamende cijfers zouden hebben, aan jou dus dit al dan niet te ontkrachten: