In China werden geschatte 6.500 model 3 in juni verkocht, en dat voor een extra dure import door taksen.
Daarmee staat Tesla - 6,5k estimated in juni, zie tabel- mee in de top 4 tussen al die goedkope Chinezen.
Wat gaat dat worden als de made in China Model 3 en Y er aankomen? Prijzen dan zonder importtaks en goedkopere loonkosten. Die gaan ca. 15% minder kosten en Tesla gaat daar leuke margins op binnenrijven.
Dat gaat ook geen enkele buitenlander lukken de volgende 3 jaar.
Citaat:
http://ev-sales.blogspot.com/2019/07...june-2019.html
#4 – Tesla Model 3: The poster-child for electric mobility has landed in China and despite some pretty respectable numbers, somehow it has failed to live up to the expectations of some of the most enthusiastic Tesla fans, that expected the sports sedan to take over the market, like it did elsewhere. Still, the Tesla sedan is making its own disruptive path, with the estimated 6,500 units of June, representing the best score ever for a foreign model in China, allowing it to reach the 4th spot in June. At this point, the Tesla nameplate is far from the domination held in North America or Europe, but it seems to be the only foreigner with the potential to run at the same pace of the local Best Sellers. It’s like LeBron James, undisputed king in the Eastern Conference, but when on the Western Conference…It’s a different ball game.
|
Verdienstelijk zijn ook nog de aantallen van de
BMW 530Le een lange versie plug-in-hybride speciaal voor de Chinese markt gebouwd en ook in China gebouwd, dit natuurlijk met de bedoeling als compliance wagen, om nog fossiele wagens te mogen slijten in China.
Dit met een electrisch rijbereik boven 50 km.
https://www.automobil-produktion.de/...-phev-123.html
als er mij iets positiefs opvalt bij BMW zeg ik dat ook.
