bron:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20180221_03369187
Citaat:
Vorige week lanceerde de NMBS een openbare aanbesteding voor de aankoop van naar schatting 13.500 smartphones, 7.000 tablets en 6.000 smartwatches en toebehoren. Daarnaast zoekt de NMBS ook software om alle toestellen - bestaande en nieuwe - te beheren.
.......
De slimme telefoontoestellen zijn bedoeld voor zowel de begeleiders als de bestuurders, de tablets voor de bestuurders en de slimme horloges voor de begeleiders.
'De watches moeten de stiptheid verbeteren. In de avondspits, bijvoorbeeld, moeten er 84 treinen per uur door de Brusselse noord-zuidverbinding. Daar komt het aan op de seconde voor een exact vertrektijdstip’, stelt Temmerman nog.
|
Enkele zaken in dit bericht zijn toch wel heel slordig opgevat:
- men besteld al de hardware, maar van de software is nog geen spoor te bekennen..?
- Alsof een "smartwatch" de stiptheid van de treinen zal verbeteren,..wat een joke. Misschien gewoon die vierkante uurwerken op het perrons treffelijk laten werken en terugplaatsen, dan heeft niemand een "smartwatch" nodig.
- Gaan de treinbestuurders nu ook al stippoker spelen op de tablet als ze moeten wachten in het station of tijdens het rijden...? Ik dacht dat GSM/Tablet en rijden niet tegelijk gingen....?
Waarom altijd weer al die hypocrisie rond de berichtgeving en niet de echte waarheid?
Gewoon nu enkele tienduizenden euro's verkwisten aan die luie basterds die de treinen bemannen omdat ze volgende week hun billen zouden toeknijpen en niet zouden staken....DAT is de realiteit.
Ik word er steeds opnieuw misselijk van om te moeten vaststellen dat spoorwegpersoneel afgeschilderd wordt als mensen die altijd meer "moeten" krijgen als anderen omdat ze "hard" werken.
Dit terwijl ze in realiteit al decennia lang aan de top van de luxeambtenarij zweven en er geen strobreed in hun weg gelegd wordt als ze hun bek opendoen.
Getuige daarvan zijn keer op keer alle verhalen die te pas en te onpas bovendrijven (pooierij, sabotage,...lees er google maar op na) in de pers naast al hun ongegronde stakingen jaar op jaar op jaar...... Welke staking heeft nu echt verhinderd dat er in hun vlees ging worden gesneden.....??? Geen enkele..het is altijd weer gewoon gebakken lucht...een extra dagje congé op hun 80 dagen die ze al hebben.
Het zijn steeds opnieuw de reizigers die in het zand bijten....De reizigers...de parasieten van de spoorweg, diegene die hun verplichtten om op tijd te rijden, die hun verplichtten om vriendelijk te zijn of iets onzinnigs te communiceren als de trein 4 uur stilstaat in een T° van 40 graden in het hol van Pluto....
De reizigers....die hun moreel verplichtten om in hun cabientje te blijven zitten wanneer de trein weer eens te kort of afgeschaft is en en de mensen tijdens de spits tussen Gent en Brussel, zoals in 1941-44 naar Auschwitz opeengepakt als haringen én betalend moeten reizen zonder enig comfort...
Wat De Lijn in 2020 te wachten staat moest bij de NMBS als in 1920 gebeurd zijn: PRIVATISERING!
Dat had ons al gigantisch veel geld bespaart dat we nu in een bodemloze put vol inefficiëntie, amateurisme en profitariaat blijven kappen.
Dus: afschaffen die koeienhandel in luxegoederen voor de "Mijnheeren van de Belgische Spoorweegen", en hun gewoon hun werk laten doen zoals iedereen zonder constant gouden eieren onder hun gat te leggen.
Zo...het moest er eens af
