Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak
Ieder transportmiddel hep se foor en se nadele.
In mijn buurt, zie ik mooie initiatieven voor voor mooie fietspaden.
De fiets mee op de trein of de bus, dat zou mooi zijn. Maar niet gemakkelijk te organiseren.
Goede fietsstallingen zodat je kan opteren voor twee fietsen: een tussen thuis en station van woonst, en een tussen je werk en het station van de werkplaats.
|
Ja dat klopt, alles heeft voor en nadelen, echter die zijn hier op vlak van verschillende toepassingen/doelen ipv op globaal/algemeen vlak.
Bijvoorbeeld:
korte afstand+goed weer+weinig wind+weinig bagage+vrijetijdsbezigheid=fiets
versus
lange afstand+slecht weer+veel wind+veel bagage+moeten-werk=auto
Er dient vrije keuze te zijn, op basis van bovenstaande (en eender welke andere gekozen) elementen. Dat minimaliseert de impact van calamiteiten en wijzigende algemenere omgevings-situatie factoren.
Maar wat deden de Commies/Nazi's?
Ze legden spoorwegen aan.
Maar plaatsten maar overwegen aan een fractie van de doorsneden bestaande wegen.
Ze schaften overwegen af.
Maar vervingen maar een fractie van de afgeschafte overwegen door bruggen of tunnels, of enkel voor fietsers/voetgangers.
Zelfde verhaal voor de autostraden die ze aanlegden.
Daar gingen ze zelfs nog verder dan de kruisingen: ze reduceerden moedwillig het bestaande wegennet tot smalle hindernissenparcoursen, of bruutweg verboden. Wat vroeger gewoon recht liep van ene kern naar andere, is nu in bochten en omwegen of verboden.
Trouwens ook zelfde verhaal voor de waterwegen die ze aanlegden.
De resulterende situaties worden "flessehalzen" genoemd.
Met steeds langer wordende files als resultaat.
Met calamiteiten met verstrekkende gevolgen als resultaat. Immers, de alternatieven werden gesaboteerd/geblokkeerd/verboden.
De Commies/Nazi's, die zelf zorgden voor de redenen die ze opgeven voor nog verdere onderdrukking/dwang.
"Excuses".
Hun echte motieven natuurlijk zijnde bevolkingen controleren/dwingen.
Als een bende dieven die regels uitvaardigt die hun stelen en hun ongestraft wegkomen ermee vergemakkelijkt.
Ze viseerden en viseren 't werkend volks autogebruik.
Enkel de Commies/Nazi's nog auto's.
En zijn al bezig met fietsgebruik eveneens te saboteren.
Sinds hun apartheidsfietspaden moeten die voor elke zijstraat trottoirdrempel af en op hotsen.
Moeten die door enge doorgangetjes sukkelen om over te steken naar linksliggende apartheidsfietspaden.
Moeten die door modder en stenen en takken ploegen die niet meer weg/platgereden worden door auto's / weggespoeld worden door regen / weggewaaid worden door wind. Modder dan nog komende nu ook door de stroken asfalt/beton die tot aarde zijn gereduceerd als apartheidshekken naar auto's toe.
Worden die bij donker verblind door auto's die vroeger 6 meter meer naar links reden en nu maar de halve-1 meter van de scheiding, en krijgen die een tegenwind-snok per auto en vooral kamion/
Worden die door gordijnen vuil water besproeid bij elke auto passage, omdat het regenwater door het apartheidshekken wordt gehinderd in afvloeien van de baan, en dus in plassen blijft staan.
En dan moeten die nog uitkijken voor fietsertegenliggers die vroeger eveneens 6 meter meer naar links passeerden.
En kunnen die door het apartheidshekken en te smalle fietspad niet meer inhalen.
Waar zag u eigenlijk uw mooie initiatieven?
Op toeristische zonnige droge windloze bloemetjes en bijtjes dagen vrijetijdsdagen?
Wel, leuk.
De realiteit is echter meer dan dat, en de winkelschappen worden gevuld door dat "meer".