Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Bij een EV moet men idd geen vuile brol aflaten.
En heeft men nog een waardevol batterijpack dat er gewoon uitgemonteerd wordt.
Bij een Tesla model S is dat zelfs maar een paar minuten werk en bij andere EVs wslk ook niet veel langer.
Of hoe iemand thuis off-grid gaat met een hele hoop gebruikte Tesla modules meestal opgekocht van ongevalwagens. |
Een electromotor heeft inderdaad geen smeerolie of koelvloeistof nodig.
Een batterypack vervangen duurt +/- 10 minuten.
Milieutechnisch is er bijna geen nadeel aan een EV.
De milieu-nadelen zitten allemaal in de benodigde infrastructuur en de productie.
Een EV is zelfs de meest geschikte wagen voor wie enkel rond de kerk rijd, thuis een eigen stelplaats heeft en zonnepanelen heeft liggen.
En zo zijn er veel mensen.
Vorige week nog een oldie gekocht van eerste eigenares.
eerste inschrijving november 1986.
net geen 68 000km op de teller en nooit buiten geslapen en nooit gebruik bij regenweer.
De wagen diende enkel om te gaan winkelen en bij haar zuster op bezoek te gaan 20km verder op.
Zo'n mensen moeten geen ICE kopen.
2 000km per jaar is zelfs te weinig om een verbrandingsmotor deftig in te rijden.
Maar als je wagen een werkpaard is en lange afstanden moet doen in vollast, dan is een EV geen goede optie.
Als je geen eigen stelplaats hebt thuis, is een EV geen goede optie.