Fundamenteler voor de "algemene automerken" is eigenlijk niet zozeer de overgang naar Ev's...
Problematischer is dat in de groeimarkten de "race naar de bottom" al jaren bezig is.....Aan dergelijke bespottelijke prijzen is het eigenlijk amper de moeite om te gaan concurreren met "lokale knutselaars".Veel logischer is om "joint ventures" op te richten met hen,en HEN alle risico's te laten nemen.Natuurlijk betekent het dat de "klassieke merken" zelf geen zoveel infrastructuur meer nodig hebben.En wat betreft eventuele "onderdelen" en zo,die kennis hebben ze al decennia geleden getransfereerd naar hun leveranciers.
In de "mature markten",de THUISmarkten van de "klassieke merken", wordt sinds jaren een langzame maar zekere trend opgemerkt die blijft aangroeien....
....steeds meer 18-25 jarigen in zowel West-Europa als de VS vinden het amper de moeite waard nog een rijbewijs na te streven.Het gaat misschien over enkele procenten maar het is ZEER betekenisvol!
Dit is niet om mee te lachen voor de autofabrikanten ,want zo een langzame golf betekent op den duur tientallen miljoenen klanten die in hun leven minstens 1,mogelijk 2 wagens minder zullen kopen.En als ze verder "volharden in de boosheid",NOOIT een auto zullen kopen!
"Klassieke automerken" hebben dus de moeilijkheid te bepalen WAAR hun investeringen nog zullen lonen,of het nu electrisch of plofmotorisch is!
Vandaar,onvermijdelijk,een volgende golf van fabriekssluitingen in aantocht.
Laatst gewijzigd door kelt : 23 mei 2020 om 17:50.
|