De electrische Zoe verkoopt zeer goed, is het tweede beste model van Renault na de recente Clio 5, verkoop Europa. Bijna 10k per maand janauri 2020 (zie tabel Renault)
Nochtans is de Zoe al een oud beestje, maar heeft wel een facelift en betere batterijpacks als de vorige generatie(s).
Ondertussen 3e generatie en nu een 52 kWh batterijpack (vorige versie 41 kWh). Ook zuiniger geworden, bijna 400 km is nu mogelijk. (WLTP = 395 km)
Volgens ADAC rijbereik 335 km
tot 440 km (binnen bebouwde kom), inclusief laadverliezen (dus brutoverbruik):
Citaat:
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...teriemiete.pdf
Der Zoe verfügt über eine 52-kWh-Batterie, die serienmäßig mit
Leistungen von 2,3 bis 3,7 kW (Wechselstrom/AC, 1-phasig) sowie von 11 bis 22 kW (Wechselstrom/AC, 3-phasig) geladen werden kann. Lädt man die Batterie an einer haushaltsüblichen Steckdose mit 230 V, benötigt ein Ladevorgang bis zu 28 Stunden (10 A, 2,3 kW). Das Vollladen mit Typ 2 Kabel dauert zwischen 17,5 Stunden (16 A, 3,7 kW, 1-phasig) und drei Stunden (32 A, 22 kW, 3-phasig). Gegen Aufpreis kann das Fahrzeug an einer
CCS-Schnellladesäule (Gleichstrom/DC) mit bis zu 50 kW geladen werden, damit erreicht man bereits nach circa einer Stunde eine 80-prozentige Batterieladung.
Eine volle Batterie erlaubt, auf Basis des Ecotest-Verbrauchs, eine Reichweite von etwa 335 km – für ein Elektroauto ein ordentlicher Wert und für viele Alltagsbedürfnisse ausreichend.
Innerorts ist der Zoe besonders effizient, hier sind Reichweiten von bis zu 440 km möglich.
Verbrauch/CO2
+ Der durchschnittliche Stromverbrauch im ADAC Ecotest
liegt bei 19,0 kWh pro 100 km (innerorts etwa 14,5, außerorts
knapp 21 und auf der Autobahn 22 kWh/100 km). Der
Verbrauch beinhaltet dabei die Ladeverluste; um die netto 52
kWh fassende Batterie einmal komplett von leer auf voll zu
laden, sind 64,3 kWh erforderlich. Legt man den gemischten
Betrieb (innerorts, außerorts, Autobahn) des Ecotest zugrunde,
ergibt sich für den Zoe eine rechnerische Reichweite von etwa
335 km. Aus den 19,0 kWh/100 km errechnet sich eine CO2-
Bilanz von 104 g pro km (Basis deutscher Strommix von 548
g/kWh, veröffentlicht 10/2018, gültig für das Berichtsjahr 2019).
Das ergibt im CO2-Bereich des Ecotest 49 von 50 Punkten.
- Der Zoe ist beim Fahren selbst durchaus effizient – beim
Laden geht jedoch viel Energie verloren, die der Kunde zahlen
muss. Die Ladeverluste liegen beim AC-Ladevorgang bei über
23 Prozent. Durch eine Effizienzsteigerung beim Laden würde
der ermittelte Brutto-Fahrverbrauch von durchschnittlich 19
kWh/100 km deutlich sinken.
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Laadverlies is met 23% veel te hoog -bij AC-laden- volgens ADAC.
Citaat:
Renault Zoe electric car sales surge, becoming one of the brand’s best-selling cars
Feb. 20th 2020
Renault’s bet on the Zoe electric car is starting to pay off. Sales surged to almost 10,000 units in Europe last month and the vehicle is becoming one of the brand’s best-selling cars.
Despite being only sold in Europe, the Renault Zoe is one of the best-selling electric cars in the world.
Total deliveries have now surpassed 250,000 units and what is most surprising is that sales are not slowing down.
Last month, Renault delivered almost 10,000 Zoe electric cars in Europe.
That’s twice as many units as the previous month and a 156% increase over the same period last year.
In January, the Zoe was Renault’s second best-selling car in Europe – second only to Clio 5, which was delivered in higher volume.
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Vuile plofautos maken kan iedereen.
