Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door -Jo-
Bij aankoop waren ze al verouderd en moest al onmiddelijk ook een modernisering ingelast worden naast uitbreiding van een aantal zaken. Maar finaal blijft men met een ouder schip zitten.
België had moeten instappen in het FREMM-project in plaats daarvan.
|
IEDER type oorlogsschip,en al zeker de fregatten,de ruggengraat van de meeste vloten, gaan zowat iedere 5 jaar wel door een of andere aanzienlijke update.Is het niet omdat er nieuwe radar in moet,dan wel wegens aanpassingen in de brug,of voorzieningen wegens wijzigende bewapening.Onze "M"'s zullen ongetwijfeld nog wel een paar keer in dok gaan.
De "M"s gaan door een cyclus,ongeacht of het Nederlandse- dan wel het Belgische vaandel er aan hangt.
....Ook de FREMM's zullen in hun 20-30 jarige carriere regelmatig en langdurig in dok liggen,op straffe van irrelevantie en veroudering.DAT is de echte kost van schepen(of het nu olietankers of fregatten zijn).
Zelfs Belgie kan een "dikke geweldenaar" kopen,maar je zult in de carriere van een vaartuig vrijwel het originele aankoopbedrag NOG eens moeten betalen om het ding in de vaart te houden.(van havenrechten tot verf,van brandstof tot lonen voor de bemanningen,.....ach de kostenposten zijn vrijwel eindeloos...)Dat is de reden waarom de marinehaven van Zeebrugge nooit "tsjokvol" zal liggen...Zelfs de machtige US NAVY moet constant naar het bord kijken,en probeert sedert WO2 vrijwel onafgebroken het aantal vaartuigen te verminderen en een toch uitgebreid takenpakke te vervullen .
