Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser
Kijk, ik snap dat je ontevreden bent met de prijsverhoging, en met het feit dat er (voorlopig) minder treinen gaan rijden.
Echter wat ik niet helemaal snap is dat het feit waar men het meest over valt is dat er voortaan een zitplaatsnummer op je ticket staat.
|
Men valt helemaal niet het meest over het feit dat er 'een zitplaatsnummer op je ticket staat', maar wel over wat dat als gevolg heeft: duurdere tickets en minder flexibiliteit.
Citaat:
En ja, als je goedkoper wilt reizen dan heb je nu de volgende opties:
- Of gewoon zoals vanouds via Roosendaal reizen. Kan wel niet meer zonder overstappen. Tja. Hopelijk maakt de NMBS er werk van de stoptrein elk halfuur te doen rijden.
|
Kan niet alleen niet meer zonder overstap, is ook een PAK trager, op een afgeleefde varkensneus, met slechte aansluitingen in Roosendaal.
Citaat:
|
- Of straks voor dezelfde prijs als over Roosendaal over Breda reizen. Dat lijkt me niet een achteruitgang.
|
Eerst zien. En zelfs dan zal het maar om de paar uur zijn, tegenover vroeger elk uur. Wel achteruitgang dus.
Citaat:
|
- Of voor minder dan vroeger met een veel snellere en komfortabelere trein reizen als je bereid bent je op voorhand voor een bepaald vertrek vast te leggen.
|
Correctie: voor even veel reizen, en enkel sneller als je vanuit Brussel of Antwerpen in Rotterdam of Amsterdam moet zijn. En misschien niet eens op het uur dat je wil, want dan rijdt er mogelijk geen trein.
Citaat:
|
- Of voor een hogere prijs met dezelfde flexibiliteit als vroeger, maar met meer komfort en aan een hogere snelheid...
|
Opnieuw: enkel als je van in Brussel of Antwerpen naar Amsterdam of Rotterdam moet.
Samengevat: zowat iedereen gaat er op achteruit.
Citaat:
|
Overigens is het niet zo dat het nu "onbetaalbaar" geworden is. Eerder was het vroeger gewoon veel te goedkoop. De Beneluxtreinen zaten vaak overvol wat bevestigt dat ze te goedkoop waren.
|
Neen, dat bevestigt dat de trein een succes was! Dus wat doe je dan als spoorwegmaatschappij? Zoveel mogelijk mensen uit die trein jagen en de frequenties halveren...
De reden dat die trein zo vol zat was trouwens ook omdat hij in België en Nederland gewoon als IC reed, en ook voor binnenlandse reizigers toegankelijk was. Da's trouwens nog een categorie die 'gejost' is met deze Fyra: mensen die tussen Antwerpen en Brussel reizen: elk uur een intercity minder die ze kunnen nemen...