Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa
Ze lukken er nog niet eens in een bus heel de dag zonder problemen te laten maar met een vrachtwagen die 40 ton moet trekken gaat dat dan wel lukken?  |
Sorry, maar dat busverhaal gaat niet volledig op.
Misschien dat enkele types Chinese El Cheapo bussen met minderwaardige elektronica zijn opgeleverd, maar ook dat is op zich te vermijden.
Hoeveel PK heeft een doorsnee bus of vrachtwagen?
De Tesla S en X hebben aandrijvingen van een paar 100Kw. En die hun aandrijfelektronica laat het niet zo snel afweten.
Het is redelijk gemakkelijk om een andere reductiekast op zo'n motor te zetten, en gebruik per wiel een aandrijfset.
Resultaat Bergen koppel meer, minder idioot hoge topsnelheden, en de motoren hebben het minder zwaar om de noodzakelijke prestatie neer te zetten.
Ook de accu's zijn geen probleem an sich, alleen lomp zwaar en groot in vergelijking met een brandstoftank.
Neen, net zoals ik in het begin van deze draad heb geschreven.
Een Tesla Truck is geen rakettechnologie met die firma's knowhow op aandrijfvlak.