Tja, ik ben een beetje een treingek
.
Je hebt gelijk, met een renovatie van de Montzenlijn, kan de IJzeren Rijn worden uitgesteld, maar je zegt het zelf, dat de renovatie voor 15 jaar is, maar wat daarna? Bovendien, het probleem is niet alleen de Montzenlijn, maar ook het knooppunt Aken, en de omweg die daardoor moet worden gemaakt.
Ik ben er trouwens van overtuigd, dat als je moet kiezen tussen een spoorlijn en een autosnelweg, de keuze naar de eerste zal gaan, ook en zeker voor milieuverenigingen. Waarom de actiecommités dan zo hard protesteren, begrijp ik dus niet zo goed.
Ik hoop dus nog steeds dat de IJzeren Rijn er dus ooit komt, en eventueel wordt een deel van de lijn ook door passagierstreinen gebruikt, bijv tussen Neerpelt en Weert, waar dit toch echt niet zoveel moeite zou zijn...