[Micele]

https://www.deondernemer.nl/nieuwsbe...r-over-10-jaar

Musk

Er gaan nog "andere Muskies" opstaan, hoe meer hoe beter, ook al is het met het geld van de Chinezen (die hebben er genoeg). Het is alleszins beter als het geld op je spaarboekje te zetten.

https://fd.nl/fd-persoonlijk/1199565...ten-concurrent



De Chinese miljardair Jia Yueting wil het boegbeeld van zijn automerk zijn, zoals Elon Musk dat is van Tesla.

Tesla krijgt een te duchten concurrent

Tesla heeft in hoog tempo het ijzersterke imago opgebouwd van innovatiefste autofabrikant. Maar nu dient zich een concurrent aan die het merk Tesla in alles wil overtroeven: Faraday Future. Geld uit China en oud-managers van Tesla helpen daarbij.

foto: De FF 91 van Faraday Future moet Tesla het nakijken geven.

De gevestigde autofabrikanten hebben de afgelopen jaren met lede ogen aangezien hoe Tesla in korte tijd een publiekslieveling werd. Het merk maakte de elektrische auto sexy en praktisch, want met een Tesla kun je op een volle batterijlading wél ver komen. En geheel in de geest van Silicon Valley werden opzienbarende innovaties gepresenteerd: een infotainmentscherm met het formaat van twee iPads, updates van autotechnische software via mobiel internet én autonoom rijden.

foto: In de woestijn bij Las Vegas moet de Faraday Future-fabriek verrijzen.

Als alom bejubelde pionier leek Tesla lange tijd het rijk alleen te hebben. Maar in de woestijn bij Las Vegas wordt nu de laatste hand gelegd aan een autofabriek die Tesla naar de kroon wil steken. Het gloednieuwe merk Faraday Future start daar volgend jaar met de productie van elektrische, zeer innovatieve auto’s, die in alle opzichten Tesla moeten overtroeven.

Het hoofdkantoor van Faraday Future staat net als dat van Tesla in Californië. De onderneming wordt zelfs geleid door enkele voormalige managers van Tesla. Het is een publiek geheim dat Elon Musk met zijn rebelse karakter het uiterste van zijn medewerkers vergt en geen tegenspraak duldt. Het is dan ook niet verwonderlijk dat enkelen van zijn mensen hun toevlucht hebben gezocht bij deze nieuwe autofabrikant, die alles wil doen wat Tesla doet, maar dan beter.

De Chinese miljardair Jia Yueting wil het boegbeeld van zijn automerk zijn, zoals Elon Musk dat is van Tesla.
Een groot verschil is dat het geld deze keer niet van succesvolle ondernemers uit Silicon Valley komt, maar uit China. Van de Chinese miljardair Jia Yueting om precies te zijn. Hij heeft zijn vermogen vooral verdiend met een Chinese variant van Netflix. Ook heeft hij zijn eigen smartphonemerk. Yueting bestiert zijn imperium LeEco vanuit Peking. En hij speelt maar al te graag in op de wens van de Chinese overheid om alle auto’s zo snel mogelijk elektrisch te maken. In 2014 werden succesvolle internetondernemers aangemoedigd daarmee aan de slag te gaan en dat liet Yueting zich geen twee keer zeggen. Hij ziet een grote toekomst weggelegd voor elektrische, maar ook zelfrijdende auto’s, waarin je je urenlang kunt vermaken met de films, tv-programma’s en websites van zijn imperium.

China is te klein voor Yueting, die volgens ingewijden ‘think big’ hoog in het vaandel heeft staan. Hij wil wereldwijd een revolutie ontketenen met innovatieve, elektrische auto’s, die alle autofabrikanten uit de geschiedenis moeten doen vergeten. Naast zijn plannen om met zijn elektrische auto Le SEE de Chinese markt te veroveren, is hij ook de man achter Faraday Future: het in Amerika gevestigde bedrijf dat pas sinds 2014 bestaat en inmiddels 1500 mensen in dienst heeft. Net als Tesla richt dit merk zich met volledig elektrische auto’s voorzien van slimme elektronica op het zogeheten premiumsegment van de markt.

(......)


Januari 2017.

Op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas presenteert Faraday Future zijn allereerste auto. Kosten noch moeite zijn gespaard om de pers ervan te overtuigen dat het menens is. Zo blijkt de auto in staat zelf een lege plek te zoeken op een groot parkeerterrein, waarna hij zich feilloos inparkeert. Daar kan geen concurrent tegenop. Sterker nog, de snelste auto’s van dit moment worden erbij gehaald, om ze live op het podium samen met de nieuwkomer een acceleratietest te laten ondergaan. Uiteraard blijkt de Faraday Future het telkens net iets sneller te doen dan Ferrari, Porsche, Bentley of – inderdaad – Tesla.



Auto-industrie slopen

Een auto vol innovaties
De eerste auto van Faraday Future, FF 91, is sneller, ruimer en innovatiever dan een Tesla.

Gezichtsherkenning
De FF 91 wordt zonder sleutel geleverd, want de bestuurder krijgt toegang door gezichtsherkenning. De auto heeft 13 radars, 10 camera’s, 12 ultrasone sensoren én een ‘lidar’: een radar die met laserpulsen werkt. De camera’s kunnen niet alleen gezichten herkennen, maar ook stemmingen bepalen. Aan de hand daarvan wordt muziek gekozen, de temperatuur ingesteld of een stoelmassage in gang gezet.

Beeldschermen
De buitenspiegels zijn vervangen door camera’s. Ook opmerkelijk: het interieur bevat nog meer beeldschermen, die bovendien eenvoudig uitneembaar zijn.

Vermogen
Door een enorm batterijenpakket sprint de auto in 2,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Het vermogen bedraagt 1050 pk en met een volle batterijlading kun je ruim 700 km rijden.

Vanzelf
Komen bij een Tesla de portiergrepen automatisch tevoorschijn, bij de FF 91 zwaaien de complete deuren vanzelf open.

Streaming
Met speciale antennes garandeert Faraday Future de snelste mobiele internetverbinding ooit in een auto vertoond. De fabrikant ziet een auto niet alleen als vervoermiddel, maar ook als een lounge voor streaming entertainment.

Topman Nick Sampson kiest grote woorden om de toekomst van het nieuwe automerk te schetsen: ‘Onze medewerkers krijgen een kans zoals je die maar eens in je leven krijgt: om ons leven en onze wereld te verbeteren, ook voor de komende generaties. Verkoop, marketing, productie: alles gaan we anders doen.’ Ze zullen auto’s creëren ‘die anderen voor onmogelijk houden’. Sampson: ‘Toegegeven, we mogen trots zijn op 130 jaar auto-industrie. Maar nu is het tijd om die te vervangen. In het belang van de mensheid. We moeten de auto-industrie slopen en opnieuw opbouwen: die moet volledig onafhankelijk worden van fossiele brandstoffen. Faraday Future wil die revolutie leiden.’

En dan, geheel onverwacht, verschijnt ook ineens de grote geldschieter zelf op het podium. Jia Yueting – zijn vermogen wordt door Forbes geschat op een kleine 4 miljard dollar – draagt een zwarte fleecetrui met capuchon, een spijkerbroek en sportschoenen: niet het standaard voorkomen van een geslaagd zakenman. ‘Dit is niet alleen een geweldige elektrische auto, hij verlegt ook de grenzen van mobiel internet en autonoom rijden’, probeert Yueting te zeggen, in vrijwel onverstaanbaar Engels. De 44-jarige selfmade miljardair, een van de veertig rijkste Chinezen, wordt door zijn medewerkers liefkozend YT genoemd en maakt graag dromen waar. En niet alleen met zijn auto’s: onlangs ging ook zijn eerste Hollywood-productie in première: The Great Wall, met Matt Damon in de hoofdrol.

Maar nu, op het podium in Las Vegas, doet Yueting verwoede pogingen om zijn eerste auto nog een keer uit zichzelf zelf te laten rijden. En deze keer vertikt die dat. Yueting, met de afstandsbediening in de hand, kijkt wanhopig naar zijn baby. De spanning is bij de gewezen managers van Tesla van het gezicht af te lezen. Wordt deze auditie voor de grote baas hun afgang? Toch niet. Even later komt de auto alsnog in beweging. Er gaat een zucht van verlichting door de zaal. De toekomst van Faraday Future is gered.

Eindelijk wat te beleven... (behalve voor diegenen die liever in hun schulpje zitten te bleiten )