Ik moet lachen met de propaganda dat de Commies verplaatsingen met de fiets makkelijker zouden maken. Hun "fietssnelwegen" en andere propaganda onderdelen.
De realiteit is het tegendeel:
- elke zijstraat = over 2 drempels hotsen
- oversteken = tussen palen en hoge stenen sukkelen - je moet zodanig hun bazar in de gaten houden dat je er nauwelijks nog aan toe komt om dat voor het verkeer te doen.
- scheidingen autodeel / fietsdeel weg: je kunt niet meer inhalen.
- fietspad links van de straat: het tegengestelde richtings-autoverkeer geeft je telkens windstoten en vuilwater douches, en typerend staat de rechterkant van de autobaan vol plassen waardoor je gordijnen water op je af ziet komen.
- 2 richtings fietspad: meestal te nauw om te kruisen, omdat de Commies een halve meter van de vroegere baan hebben versmeten aan hun struiken en andere rommel, als scheiding tussen autoweg en fietspad.
- afslaan als fietser op een T punt aan een bocht, fietspad ligt links op de op te rijden baan, je moet dus op de af te rijden baan naar links oversteken, gewoon recht op verkeer dat wil afslaan naar de baan waar je uit komt.
-die gescheiden fietspaden, vroeger, in herfst werden de takken kapotgereden en opzijgesmeten door de auto's. Nu blijven ze tot sint juttemis liggen. Dito modder, allerhande rommel, blijft nu liggen in plaats van weggespoeld / weggeduwd door auto's.
- weer gescheiden fietspaden: de Commie scheidings struiken schermen het fietspad dan nog af van de straatverlichting die aan de andere kant van de autobaan staat.
- de verkeerssituatie als fietser is totale chaos. Vroeger bleef je gewoon rechts van de baan, nu moet je X keer oversteken, soms zelfs een parallelsteegje, waar je dan om gewoon rechtdoor te kunnen voorrang moet verlenen aan auto's om de baan weer verder te kunnen.
- steden, centra, die verkeersdrempels, door het vele remmen / optrekken van auto's zijn de kasseien of klinkers in putten ingeduwd. Hele series achter elkaar. En daar moet je dus als fietser door hotsen, met 0 uitwijkingsmogelijkheid want de Commies zitten toch o zo graag elke doorgang te vernauwen tot een sukkelsteegje.
- afslaan is tegenwoordig voorbijrijden, oversteken, en aan de andere kant terugrijden. De doorgangen zo nauw, en de bochten zo haaks / scherp, dat je moet zitten hotsen over de rioolgeulen - je rijdt er loodrecht op, te nauw om schuin te gaan, serieuze stamp. Ik heb er al spaken op gebroken.
Van alle deze nadelen is het vooral de chaos die ik het gevaarlijkst vind.
Je weet op den duur niet meer waar je moet rijden als fietser, als je ergens komt waar je nog niet bent geweest. Dat verplicht fietspad bord staat dan ergens aan de andere kant van de straat, buiten je blikveld, en je moet het "gewaarworden" dat je op een autoweg aan het rijden bent, en dat er een fietspad is aan de andere kant, waar je dan moet afstappen en tevoet over sukkelen, wegens de drempels.
"Mobiliteitsbeleid", noemen ze dat...
In de realiteit hebben de Commies zodanig weinig werk dat ze de zotste en rotste bezigheden verzinnen, en daar ben je dan de dupe van.
Ik vond de oude banen, zonder scheidingen en rommel, met verkeer dat langs je raast, maar toch in dezelfde richting, veel veiliger. Gewoon omdat de simpliciteit weggebruikers gemakkelijk maakte om te voorspellen / te anticiperen. Nu is het rijden van de ene verrassing naar de andere, optrekken, remmen, enz. Vroeger moest je maar in de rijrichting kijken, nu moet je rondom kijken inclusief achter je schouder - je moet oversteken om links te gaan rijden
