Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Voltian
Een nieuwtje:
Main findings of the investigation revealed that:
Two of the three diesel vehicles exceeded the nitrogen-oxides (NOx) limit by 19% and 66% while tested under the laboratory type-approval test.
==> Meer bewijs dat sommige certificatie-agencies het niet al te nauw namen. Hoe geraakten die wagens geceritifieerd vraag ik mij dan af?...
Under RDE-compliant on-road trips, NOx emissions from diesel vehicles showed average levels varying from 5 to 16 times the Euro 6 limit.
==> Dat wisten we al, maar het blijft frappant
NOx emissions of diesel vehicles driven in more dynamic driving conditions increased further to reach a range from 26 to 40 times the Euro 6 limit.
==> Tot factor 40...
Meer: http://theicct.org/real-world-emissi...-four-vehicles |
Idd..
Terwijl de benzinewagens (1e balkjes) eerder geen probleem hebben met de NOx-grenswaarden, ook niet in praktijkomstandigheden:
Geen wonder dat dieselwagens geviseerd worden en hun techniek als eerste gaat verdwijnen. Of ze moeten nog grotere adblue-reservoirs ergens onderbrengen, best de dieseltank dan halveren.