[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Tip voor investeerders, ik vermoed dat de brandweer overal een pak containers zal aankopen de volgende jaren.

Volgens mij is de electronica en de batterij zelf niet geschikt om te gebruiken in een toestel die zoveel schokken opvangt als een auto of fiets. Van de fiets kunnen we al zeggen dat de electrische veel vlugger in brand schieten in vergelijking met de gewone. Hoe het met de auto's zit weet ik niet maar wat wel al zeker is dat de branden veel heviger zijn en lastig om te blussen.


---
BMW vliegt in brand en moet geblust worden door het onder te dompelen in een container met water.
https://www.bndestem.nl/brabant/elek...rbak~a0fbe6e7/

Brandende Tesla moet nachtje in container-bad om vlammen te doven
https://www.hln.be/in-de-buurt/antwe...oven~a112edf9/

Brandweer steeds vaker opgeroepen voor brandende elektrische wagens
https://www.hln.be/nieuws/binnenland...gens~ab843dd8/

Man sterft in vuurzee na crash met Tesla, uren later vliegt de auto nog eens drie keer in brand
https://www.hln.be/nieuws/buitenland...rand~a29f321c/

Deze hieronder zijn levend bij bewustzijn gestikt-verbrand in een fossiele wagen, alle zeven. Enkele inzittenden waren nog bij bewustzijn:

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20140308_01015156

Zeven doden bij zwaar ongeval op E314

Drama op E314: 'Ze riepen nog om hulp, het was verschrikkelijk'

'Ze riepen nog om hulp'

Volgens de vrachtwagenchauffeur waren enkele inzittenden van de BMW nog bij bewustzijn toen het vuur uitbrak. 'Het ging razendsnel. We hebben het nog geprobeerd met brandblussers, maar tevergeefs. Je hoorde de inzittenden nog roepen. Het was verschrikkelijk', zegt de 57-jarige man.

Dat is het verschil met een veilige electrische wagen daar zijn ze in de regel al dood door de snelheidsimpact. Bij minder impactsnelheid stappen de inzittende(n) meestal nog uit en kan het zijn dat het lang duurt eer dat er brand uitbreekt, zie link helemaal onderaan

In een fossiele wagen maken ze door het ogenblikkelijk uitbreken van brand meestal geen schijn van kans. Let op het woord razendsnel in de link hierboven.
Bij ICE is veel eerder de rook(bewusteloos-verstikking) en de brand de doodsoorzaak.

Zoek nog wat op EV waar de brand echt de doodsoorzaak was.

Benzinedamp en een vonkje is genoeg... nog een linkje met uitleg?

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20140309_01016962

‘Benzinedamp en een vonk volstaan voor autobrand’
10/03/2014

ICE-branden zijn er statistisch 5 tot 10 maal meer dan bij EV.
Maar het grootste verschil is de snelheid - razendsnel - dat de brand uitbreekt, en hoe de rook direct in het interieur geraakt.

linkjes genoeg: (diesel en benzine)
https://abcnews.go.com/US/mysterious...ry?id=60843215
https://www.bbc.com/news/business-45191874

En lees nog eens dit hieronder:

Lithium-ion battery pack fires may take longer to start and to spread than gasoline fires. If there is damage to a cell, it may begin to build up heat and ignite chemicals in other cells over time. This is called "thermal runaway." We've seen in many EV crashes that the driver has been able to exit the car and there didn't seem to be a fire initially, though later a fire may have started and proven extremely hot and difficult to put out. Additionally, we've seen EVs removed from a crash site and then start on fire later.

The most promising news related to the study is that most fire risk associated with electric cars - which already seems to be minor in comparison to gas cars - can likely be a curtailed even further with new battery technology. Risser concluded:

Gasoline is a very risky material. We have had 130 years of designs and experience to make a gasoline powered vehicle as safe as possible. We're still at early stages of understanding how to make lithium-ion batteries safe.

Source: CNN Money

Meer via: https://insideevs.com/news/337884/ex...electric-cars/