Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Zoals men kon denken is het relatief hoge aantal Teslaleveringen (+88k) ook te danken aan nieuwe markten.
vbn:
Het Tesla model 3 is in maart importmodel n°1 in Zuid-Korea geworden, en meer dan 4k wagens verkocht Q1:
In UK bevestigt Tesla, met 4.718 stuks enkel model 3:
|
Zoals ik al eerder beweerde wordt hun demand voornamelijk gestut door nieuwe markten en daalt dus de organic demand kwartaal na kwartaal.
Zeker in verhouding met de extra populatie van de nieuwe markten.
Je leest dan vaak bij de bulls "Jamaar, ze verkopen alles wat ze produceren!" wat volgens hen de demand zou moeten bewijzen."
Tegenargumentatie:
- Niemand moet echt wachten. Bestel vandaag en je hebt hem bij de volgende scheepslading.
- Sterker nog, in de EU kan je uw wagen nog datzelfde kwartaal krijgen NADAT de boten vertrokken zijn (en zelfs op de eerste boot).
- Er zijn pieken waar ze voor het eerst leveren (aan de fanboys) en waar de subsidies aangepast worden (zeker als ze verdwijnen).
- Ze worden meer en meer afhankelijk van fleet sales.
Dat alles wijst erop dat de backlog niet zo groot is.