Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil
nee hoor. Als de reden wegvalt waarom men salariswagens geeft, gaan zeer veel mensen die inleveren.
Jammergenoeg willen de afgunstige linksen zover niet gaan 
dus gaan ze in de toekomst afgunstig moeten blijven, want de bedrijfswagens gaan niet verdwijnen, tot spijt van hun linkse nijd |
Laat ons even de mogelijkheden nagaan:
* De werknemer krijgt netto evenveel en het kost de werkgever niets extra (geen stijging loonkost):
-> Budgettair verandert er op het eerste zicht niets. Maar de hele economie die rond wagens is gebouwd krijgt een stevige knauw.
-> Het wagenpark veroudert.
-> Minder secundaire inkomsten (accijnzen, taksen, boetes, ...) terwijl de uitgaven tav de weginfrastructuur nagenoeg hetzelfde zal zijn.
* De werknemer krijgt netto evenveel door een stijging van het brutoloon:
-> Budgettair verandert er op het eerste zicht niets. Maar de hele economie die rond wagens is gebouwd krijgt een stevige knauw.
-> Het wagenpark veroudert.
-> Minder secundaire inkomsten (accijnzen, taksen, boetes, ...) terwijl de uitgaven tav de weginfrastructuur nagenoeg hetzelfde zal zijn.
-> De loonkost stijgt.
-> Internen (IT, boekhouding, ...) zullen sneller geoutsourced worden.
* De werknemer krijgt geen vervanging:
-> Hoezo fair?
Budgettair verandert er op het eerste zicht niets. Maar de hele economie die rond wagens is gebouwd krijgt een stevige knauw.
-> Het wagenpark veroudert.
-> Minder secundaire inkomsten (accijnzen, taksen, boetes, ...) terwijl de uitgaven tav de weginfrastructuur nagenoeg hetzelfde zal zijn.
Men claimt dat de bedrijfswagens voor ca 4 miljard gesubsidieerd worden.
Maar wie denkt dat bij het afschaffen ervan de overheid over extra 4 miljard gaat beschikken, kan alleen maar een naïeve linkse zijn.
