[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Je moet de lijst van de ICDC10 codes geven van de ziektes welke de studie aanhaalt als doodsoorzaak. Algemeen alle hartproblemen aanduiden is niet juist. Infarcten bvb 1200 mannen daarvan 5% is 60 Mannen
Het getal kan niet groter zijn dan 2400 omdat er in Belgie niet meer dan 2400 sterven per jaar aan een infarct. Bovendien zakt het cijfer terwijl jij met uwbronnen beweert dat het stijgt..

Dus ergens klopt dat cijfer niet, t'is al wat ik zeg.
6000 is groter dan 2400
en 6000 is het getal van Duitsland = BE land x 8
Dus 6000/8 = max 800
en dan vergelijken met alle ziektes en dan kom je tot een nauwkeurige schatting

nu is het teveel nattevinger
het is zodanig opgeblazen dat het niet geloofwaardig overkomt.

Een mensenleven is bvb 1miljoen euro, dus 200 mensen is 200miljoen euro... Je moet niet altijd veel mensen hebben om iets belangrijks te zeggen... 200miljoen is een getal waar je iets mee kunt doen.. Je kan zeggen wij gaan 200miljoen NOx taks heffen op diesels...

Het staat allemaal netjes uitgelegd hier:

https://www.umweltbundesamt.de/sites...lasten_no2.pdf

en dan vergelijken met alle ziektes en dan kom je tot een nauwkeurige schatting

EN ALLE ziektes STAAn duidelijk in die PDF. En in die PDF staat de nauwkeurige schatting.

Wat jij ervan maakt en denkt kan me nu echt geen kloten schelen.
(ik begrijp nochtans heel goed Duits , en jij bent te lui iets te willen lezen)

Draadstarter nog maar eens:

Studie van het Federale Milieuagentschap

Elk jaar sterven 6000 mensen: zo gevaarlijk zijn de dieseluitlaatgassen echt

Donderdag 08.03.2018, 12:42

Stikstofoxiden, die voornamelijk uit dieseluitlaten komen, leiden tot aanzienlijke gezondheidsproblemen. Niet alleen 6000 sterfgevallen als gevolg van hart- en vaatziekten per jaar gaan ten koste van vervuilers. Diabetes, hypertensie, astma en COPD nemen ook toe.

De Umweltbundesamt (UBA) heeft dit door een grote studie nagescheckt, hoeveel ziekten en sterfgevallen in Duitsland daadwerkelijk ten koste van stikstofdioxide (NO2) gaan.
Dit gas staat centraal in het debat over dieselauto's, rijverboden en badges. Omdat het schadelijke gas vrij komt, vooral in steden, voornamelijk uit de uitlaten van dieselvoertuigen.

De studie concludeert dat ongeveer 6.000 mensen in Duitsland elk jaar vroegtijdig overlijden aan hart- en vaatziekten veroorzaakt door stikstofdioxide. Volgens de studie kan NO2 ernstige gevolgen hebben over een langere periode, zelfs bij lage concentraties.

Honderdduizenden ziektegevallen door stikstofoxiden

Het onderzoek, dat betrekking had op de NO2-vervuiling in heel Duitsland, dus ook in landelijke gebieden met minder wegverkeer, heeft niet alleen de cardiovasculaire ziekten bepaald.

Blootstelling aan stikstofdioxide wordt ook geassocieerd met ziekten zoals diabetes mellitus, hypertensie, beroerte, chronische obstructieve longziekte (COPD) en astma.

De studie toont aan, onder andere, dat acht procent van de bestaande diabetes mellitus ziekte in Duitsland in 2014 waren te wijten aan stikstofdioxide in de lucht (het laatste jaar van de onderzoeksperiode). Dit komt overeen met ongeveer 437.000 gevallen van ziekte.

Bij bestaande astma is het percentage ziekten als gevolg van blootstelling aan NO2 zelfs nog hoger met ongeveer 14 procent. Dit komt overeen met ongeveer 439.000 gevallen van ziekte.

Dringende behoefte aan actie in steden

UBA-president Maria Krautzberger: "De studie toont aan hoeveel stikstofdioxide de gezondheid in Duitsland schaadt. We moeten alles doen wat we kunnen om onze lucht schoon en gezond te houden. Vooral in de drukke steden is er behoefte aan actie. Dit is bevestigd door de federale administratieve rechtbank. Zelfs rijverboden zijn daarom mogelijk als een laatste redmiddel."

Voor toepassing bij het onderzoek modelberekeningen terwijl behoedzame uitgangspunten: Allereerst waren alleen doeltreffend geacht worden geassocieerd met een hoge mate van zekerheid met betrekking tot stikstofdioxide vervuiling. Aan de andere last van minder dan 10 ug werden / m3 berekend geen gevolgen voor de gezondheid, omdat dit moment is er niet genoeg betrouwbare studies die het verband tussen deze lage concentraties en gezondheidseffecten zonder twijfel voor NO2 te bevestigen.

Dieselauto's erkend als de hoofdschuldige

Over het geheel genomen de rating daalt met stikstof gedurende een aantal jaren een beetje, maar de grenzen zijn veel plaatsen nog steeds niet nageleefd, zoals blijkt uit de meest recente gegevens over het jaar 2017 "Een belangrijke oorzaak van schadelijke stikstofoxiden in de lucht is duidelijk dieselauto's - zelfs buiten de zwaar belaste wegen", zei Maria Krautzberger.

Voor de huidige studie "Kwantificering van de belasting van het milieu op basis van de blootstelling aan stikstofdioxide in Duitsland" is een groot aantal gepubliceerde wetenschappelijke onderzoeken geëvalueerd. Eerst werd onderzocht voor welke gezondheidseffecten betrouwbare statistische correlaties met NO2-verontreiniging werden aangetoond. Hiervoor werden epidemiologische studies onderzocht, waarvan de resultaten overdraagbaar zijn op de Duitse bevolking.

--- n n n -----

Dus ergens klopt dat cijfer niet, t'is al wat ik zeg.
6000 is groter dan 2400
en 6000 is het getal van Duitsland = BE land x 8
Dus 6000/8 = max 800
en dan vergelijken met alle ziektes en dan kom je tot een nauwkeurige schatting

Slechte schatting Paul, heel slecht...
D heeft 15.089.000 dieselwagens, BE heeft 3.339.000 of 22,13 %

22% van 6000 is 1320! , BE had 637 offic. verkeersdoden in 2016.

Dit is gewoon mijn nattevinger adhv van het aantal dieselwagens.