Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Libro
Vervuiling is inherent aan leven. En als die directe vervuiling belast moet worden, dan daar elders compensatie voor gegeven worden.
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Verandert niets aan het feit dat wie meer vervuilt meer zal moeten betalen.
Ik denk dat vanaf 2025 er serieus gaat afgedokt worden bij fossiele wagens.
Hangt er vanaf welk land en wie er in de regering zit.
vb Duitsland heeft al iets in de pijplijn vanaf 2023, zelfs een snelheidslimiet van 130 kmh.
Brandstof wordt extra 52 ct duurder per liter tegen 2030.
Verplichte quota aantal E-wagens (voor constructeur), bepaalde premies voor E-wagens blijven behouden. enz...
Citaat:
https://www.bz-berlin.de/deutschland...echster-hammer
18. Januar 2019 13:58
Die Verkehrskommission der Bundesregierung erwägt für den Klimaschutz höhere Steuern auf Benzin und Diesel, ein Tempolimit auf Autobahnen sowie eine verpflichtenden Quote für Elektroautos.
Die Pläne im Detail
- Diesel- und Benzinsteuern sollen demnach ab 2023 zunächst um drei Cent und dann jährlich um ein Cent steigen.
- Der Liter Treibstoff würde dann bis 2030 um 52 Cent teurer.
- In den Plänen der Kommission findet sich zudem ein Tempolimit auf Autobahnen von 130 Stundenkilometern sowie eine komplette Ausrichtung der Kfz-Steuer am CO2-Ausstoß von Dieseln und Benzinern.
- Im Gegenzug soll das Steuerprivileg für Diesel fallen.
- Vorgeschlagen wird außerdem eine Quote für Elektro-Autos und Plug-in-Hybride von 25 Prozent im Jahr 2025 und von 50 Prozent im Jahr 2030. Kaufprämien sollen weitergeführt werden.
- Bei den Lastwagen soll die Maut stärker am CO2-Ausstoß orientiert und sauberen Lkw bis zu drei Vierteln der Gebühr erlassen werden.
Die Kommission will ihren Bericht bis Ende März fertigstellen. Sie arbeitet damit ähnlich wie die Kohlekommission für den Energie-Bereich.
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