Indien men wetten maakt over de luchtkwaliteit moet me zich daar aan houden. En dat gaat ook door gepaste maatregelen te nemen.
Een rekenmachientje kost maar een paar euro, aandeel dieselwagen 72,5 % * 61% aandeel algemeen in de stad =
44 % is door de dieselpersonenwagen,
vb Duitse steden. In verdieselt België ligt het aandeel dieselwagens veel hoger dan in D.
Anders schaft men die wetten maar af en laat men de mensen stikken in stikstofdioxide.
Of de dieselconstructeurs nemen hun verantwoordelijkheid.
Maarnee dat doen ze dus helemaal niet en zeggen fuck you, en dit al 20 jaar.
Dus zoek maar een zondebok. Maar ook een zondebok vinden gaat de NOx in de ademlucht
NIET verminderen. (
was ik vergeten)
Ik las onlangs dat de chemische industrie hun NOx uitstoot met 20% naar beneden gehaald heeft de laatste jaren.
Helaas hebben de autoconstructeurs dat gewoon teniet gedaan.
In andere landen laat men de dieselpersonenwagen nooit van de grond komen (< 3% aandeel wagenpark) , behalve in corrupt en sjoemelwerelddeel Europa. Proficiat.
