Durf je
-81% minder ultrafijnstof in Leipzig ook niet significant te noemen? LOL
Besluit LEZ:
- hebben groot effect op de schadelijkste vervuiler bij dieselvoertuigen: ultrafijnstof door slecht verbrande "dieseldruppeltjes". (naargelang stad/LEZ tot -81 % reductie, Leipzig)
- hebben nauwelijks effect bij NOx omdat de oude diesels gewoon vervangen werden door sjoemeldiesels, die zelfs tot en met euronorm 6 blijven sjoemelen. NOx vermindert nauwelijks, daarom ook die talrijke gerechtelijke uitspraken in Duitsland en ander buitenland, de diesels inclusief euronorm 5 te verbieden. Zelfs van euronorm 6 is sprake.
Bronnen en metingen van dat laatste in overvloed, hier testte men 188 dieselmodellen:
https://presse.adac.de/meldungen/ada...d-problem.html
De opgelegde grensnorm is
0,08 g/km NOx... euronorm 6 sinds 1 september 2015 tenlaatste. En toen kwam dieselgate, maar dat hielp ook niet echt veel...
- wat met benzinemotoren directe injectie?
Die krijgen vanaf 1 september 2019 een benzineroetfilter zodat hun
aantal roetdeeltjes-grenswaarde tot dat van de diesels euronorm 6D gereduceerd wordt. Betreft gewicht of massa aan roetdeeltjes was er geen echt probleem, die grenswaarde was al gelijk sinds euronorm 5, PM 5 mg/km.