Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio
Men valt helemaal niet het meest over het feit dat er 'een zitplaatsnummer op je ticket staat', maar wel over wat dat als gevolg heeft: duurdere tickets en minder flexibiliteit.
|
Die duurdere tickets zijn vooral een gevolg van het feit dat een HSL niet gratis is. En die reservatie is nodig, omdat je op een hoge snelheidstrein geen staande reizigers wil.
En ja, daarom staat er een zitplaatsnr. op. Maar men doet alsof men nu niet meer gewoon naar het station kan en een kaartje kan kopen en op de trein stappen. Dat kan men natuurlijk nog steeds gewoon wel.
Citaat:
|
Neen, dat bevestigt dat de trein een succes was! Dus wat doe je dan als spoorwegmaatschappij? Zoveel mogelijk mensen uit die trein jagen en de frequenties halveren...
|
De lagere frequentie is tijdelijk, en de schuld van de fabrikant. Het is de bedoeling dat er de hele dag door een keer per uur een Fyra, en een keer per uur een Thalys gaat rijden. Dat is wel degelijk meer dan vroeger.
Citaat:
|
De reden dat die trein zo vol zat was trouwens ook omdat hij in België en Nederland gewoon als IC reed, en ook voor binnenlandse reizigers toegankelijk was. Da's trouwens nog een categorie die 'gejost' is met deze Fyra: mensen die tussen Antwerpen en Brussel reizen: elk uur een intercity minder die ze kunnen nemen...
|
Mijn ervaring met de Benelux was dat het vooral tussen Antwerpen en Dordrecht proppen was. Met alle gevolgen van dien (vertragingen etc...)