[Micele]

Voor 200 GWh productie per jaar.

Vroeg of laat zal het wel nieuws zijn in BE...

https://diepresse.com/home/wirtschaf...nz-fuer-EAutos

EU-Kommission drängt auf Batterie-Allianz für E-Autos

Kein Land allein könne die Aufgabe der Batterie-Produktion für Elektroautos übernehmen, glaubt der Vizepräsident der EU-Kommission, Maros Sefcovic.

12.02.2018 um 16:45

Die EU-Kommission drängt auf eine europäische Batterie-Allianz für Elektro-Autos. Der Vizepräsident der EU-Kommission, Maros Sefcovic, erklärte Montag nach einem Treffen mit Staatssekretären aus Deutschland, Polen und Schweden, dass Europa eine Kapazität von 200 Gigawattstunden für solche nachhaltigen grünen Batterien brauche.

Wesentlich werde sein, dass es eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit von Unternehmen in der EU gebe. Derzeit würden 80 Teilnehmer an dieser europäischen Wertekette arbeiten, es sei wichtig, dass es zu keiner Fragmentierung komme. Kein Land allein könne diese Aufgabe der Batterie-Produktion für Elektroautos übernehmen. Es sei auch wichtig, so Sefcovic, dass die Batterie-Erzeugung eine "grüne" und nachhaltig sein werde. Dies werde die EU auch in der Qualität hervorheben, wenn die dafür notwendigen Materialen gesammelt und wiederverwendet werden können.

Der deutsche geschäftsführende Staatssekretär Matthias Machnig sagte, es handle sich um die tiefste Änderung der Autoindustrie seit ihrem Beginn. Wir wären blind und naiv, nicht tätig zu werden. Es könne hier keinen Aufschub geben. Andernfalls werde die EU ein großes Problem bekommen.

An dem zweiten Batterie-Gipfel - der erste fand im Oktober vergangenen Jahres statt - nahm auch EIB-Vizepräsident Andrew McDowell teil. Auch er unterstrich die Notwendigkeit einer nachhaltigen Industrie.

In 1. Antwerpen ook 2. Genk is er plaats genoeg...

Umicore

1.

https://www.tijd.be/ondernemen/grond...n/9981235.html

Antwerpen aast op megafabriek voor batterijen
10 februari 201801:01

De Antwerpse haven en burgemeester Bart De Wever (N-VA) halen alles uit de kast om de Europese batterijfabriek van materialengroep Umicore binnen te halen.

Met de opmars van elektrische auto's en batterijen heeft de materialengroep Umicore de wind in de zeilen. De batterijspecialist, die in Hoboken de grootste recyclagefabriek voor elektronica ter wereld heeft, pakte donderdag uit met recordwinst. Hij kondigde ook aan 660 miljoen euro te investeren in nieuwe fabrieken voor de productie van materialen voor batterijen in China én in Europa.

De topman van Umicore, Marc Grynberg, sluit niet uit dat de Europese fabriek, die al in 2020 operationeel moet zijn, in België komt. 'De selectieprocedure loopt. De beslissing valt nog dit jaar. Meer info kan ik niet geven', aldus Grynberg.

Dat Umicore voor het eerst batterijmaterialen wil produceren in Europa, past in de ambities van de Europese Commissie om hier een batterij-industrie uit te bouwen. Vlaams minister-president Geert Bourgeois (N-VA) wijst erop dat Vlaanderen een voortrekkersrol wil spelen in de batterijtechnologie. 'We zouden verheugd zijn met het Umicore-project in Vlaanderen', aldus Bourgeois.

Opel-site
...

2.

http://www.madeinlimburg.be/nieuws/g...r-hier-lokken/

GENK WIL FABRIEK VAN UMICORE NAAR HIER LOKKEN

12 FEBRUARI 2018

De internationale metalenverwerker Umicore is op zoek naar een vestigingsplaats voor de bouw van een nieuwe fabriek om onderdelen van batterijen te maken. Antwerpen trekt stevig aan de mouw van Umicore, maar ook in Genk zien ze de komst van de productie-eenheid wel zitten.
...
Maar ook Genk ziet potentie in een nieuwe fabriek, zeker als die energie-gerelateerd is. Burgemeester Wim Dries verwijst naar Energyville (op de Thor-site in Waterschei). “We werken momenteel mee aan een dossier waarmee we de bedrijfsdirectie hopen te overtuigen”, zegt hij.

Toch zijn de voorwaarden die Umicore oplegt aan de stad waar het naartoe wil, niet gering. Zo wil Marc Grynberg, topman van Umicore, dat er voldoende geschoolde mensen in de omgeving beschikbaar zijn. Hij wil voorts concurrentiële loon- en energiekosten en een gegarandeerde energiebevoorrading. Dat schrikt Genk echter niet af. “We hebben in het verleden al meerdere contacten gehad rond mogelijke batterijfabrieken in Genk”, aldus Wim Dries. “Het komt er op aan om ons dossier zo sterk mogelijk te onderbouwen. Met de beschikbare ruimte in Genk en Limburg, de aanwezigheid van arbeidskrachten en de belangrijke troef van Energyville – waar wetenschappelijk onderzoek wordt uitgevoerd naar energiezuinige batterijen – is Genk zeker één van de mogelijkheden in Vlaanderen.” (CN)

Als de politiek er zich al mee gaat moeien om haast te zetten... voorspelt niets goed...

Of gaan de Europese constructeurs "Aziatische batterijen" moeten importeren? (vooral Chinese, wat met hoge importtaksen?)