Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
europa is de grootste EV markt geworden van de wereld in Juli en verslaat
China
|
Niet echt, want de vele plug-in hybrides meegeteld...
Citaat:
|
Over the first seven months of the year, Europe’s electric vehicle sales (including plug-in hybrids) outpaced that of China, reaching the half-million mark thanks to record-breaking monthly sales of 53,000 units on the continent in July.
|
... die vooral Europese constructeurs verkopen in Europa. Maar dat was verleden maand juni of zelfs maart ook al lang feit.
ook op EV-sales altijd BEV + PHEV...
Europa YTD juni: 401k :
http://ev-sales.blogspot.com/2020/07...june-2020.html
vs China YTD juni: 360k :
http://ev-sales.blogspot.com/2020/07...june-2020.html
of
YTD maart Europa: 229 k
YTD Maart China : 129 k
ik weet waarom, maar jij niet hé Paul?
Belgenmop is idd verwaarloosbaar zeker betreft pure EV of BEV. Belgie moet meer vervuilen dat weet je toch.
Het is helemaal geen record. Chinezen maken vooral BEV en relatief weinig plug-in hybrides,
bovendien is de markt van kleine goedkope BEV met kleine batterijpacks in China ook nog volledig ingestort omdat de milieupremies volledig wegvielen voor die goedkope EVtjes met beperkt rijbereik, alles onder 250 km NEDC kreeg niets aan premie....:
Citaat:
https://insideevs.com/news/392725/ch...ubsidies-2020/
Decrease of New Energy Vehicle sales in China made the government cautious about further EV subsidy cuts.
The Chinese government announced that there will be no significant cut in New Energy Vehicle incentives in 2020, after the previous round of the phase-out caused the market to shrink in the second half of 2019.
Plug-in electric car sales have been falling every month (year-over-year) since July, when subsidies were cut in half (24,750 yuan / roughly $3,500+) and limited only to vehicles with an NEDC range of at least 250 km (155 miles).
Because of that, NEV sales - instead of maybe reaching 2 million - went down from 1.3 million in 2018 to 1.2 million in 2019.
|
En betreft pure EV of BEV is China nog altijd eerste, te lezen in jouw link:
Citaat:
|
China still leads the charge in full battery electric vehicles (BEVs), however.
|
En pas in #juli begint de inhaalbeweging terug in China, want de grotere batterijpacks en dus meer rijbereik -en wel een milieupremie- zorgen daar ook voor:
Citaat:
|
More remarkable, considering Chinese so-called New Energy Vehicle (NEV) sales data also include fuel cell and commercial vehicles. #July was also the first month of annualized positive growth in China with sales approaching 84,000 units – 48% year on year growth.
|