Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Minstens even belangrijk als de capaciteit is de het vermogen waarmee de batterij opgeladen kan worden.
Een 40 KW leaf maakt een cross country trip trager dan een 28 kW ioniq...de Ionid kan twee tot drie keer zo snel laden, als het niet meer is door rapidgate.
|
Idd ook dat nog, want veel mensen leggen waarde op de totale reistijd incl. laden. De Noren die geïnformeerd zijn en bvb deze duidelijke test gelezen hebben zullen zeker geen Nissan Leaf 2018 kopen zonder optimaal BMS.
Ze zullen een ander merk kiezen of wachten op de Leaf met een ander merk van batterijcellen en mét BMS, en dus mét veel sneller laden bij hoge en lage temperaturen.
Ook de Opel Ampera e heeft belabberde oplaadtijden:
Ik zie net dat het aandeel -2% staat in de premarkt, ben benieuwd of er veel kopers gaan opduiken. Het Volume in de premarkt is ook veel hoger dan gewoonlijk om deze tijd: