[TheFourHorsemen]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Inderdaad, geen vrij verkeer van personen en geen op te volgen regels.
Een customs union is eigenlijk niks anders dan een "extreem handelsakkoord" waar alle tarieven tussen de partners op 0 gesteld worden, en alle buitenlandse tarieven gelijkgesteld worden. Dat heeft het voordeel dat er niet veel meer aan de douane moet gecontroleerd worden: er zijn geen accijnzen meer voor interne goederen, en er is geen smokkelroute meer voor externe goederen (zelfde tarieven).

Men moet normaal geen "interne markt" regels overeenkomen: sommige producten van de ene kunnen dus wel gewoon *verboden* zijn bij de andere, en de normen kunnen verschillen. DAT is wel nog eventueel een "douane" affaire, maar het is de importeur die daar verantwoordelijk voor is, dus moeten er geen grensposten zijn.

Het nadeel is dat de partners enkel maar gemeenschappelijke externe handelsakkoorden kunnen hebben, want de tarieven moeten dezelfde zijn (om te beletten dat die met de goeiekoopste tarieven de smokkelroute wordt in den andere zijn markt).

Het heeft het voordeel dat uw wetgeving onafhankelijk geworden is (geen regels meer moeten toepassen van de andere), maar het nadeel dat er geen vrije concurrentie is omdat men toch via die wetgeving aan protectionisme kan doen.

Maw, een customs union heeft alleen maar te maken met *douane tarieven*. Niet met productregels. Van zodra je uniformisering van productregels en vrije competitie hebt, ben je aan een interne markt bezig.

Nota: een douane unie heeft het alleen maar over GOEDEREN, niet over personen. Dus is er normaal gezien nog altijd douane voor personen, met ev. visa en alles erop en eraan.

En helemaal geen "rechten" van de burgers van de ene bij de andere.

U verwart accijnzen met invoerrechten denk ik.

Accijnstarieven worden nog steeds nationaal bepaald (zoals btw).