Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Voltian
ach vergeet grote infrastructuurwerken; te duur en onverantwoord als je de baten er tegenover zet
Zie ook Oosterweel met een kosten-baten ratio van +/-5 (dacht ik...)
|
je gaat toch niet zeggen als je bvb een 2vaks expressweg op zijn hollands met links en rechts grasbermen uitloopstroken, gesynchroniseerde lichtn waar je 100km/u kan rijden (zoals in nederland) en je maakt een shunt tussen aalst - onder mechelen - leuven , dan kun je volledig de ring vermijden...
doe hetzelfde met stniklaas - liefkenshoek tunnel... en je ontlast volledig de ring van antwerpen van alle doorstromend verkeer. Dat zo'n werken onrendabele werken zijn ?
Als je ziet dat een weg congestie geeft, leg je een vak bij;
Ik zie dus echt niet in dat een filestrook bijleggen bvb onrendabel kan zijn ?