Los bericht bekijken
Oud 1 januari 2018, 15:24   #38
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.234
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
U zei?
Er zit anders toch altijd volk voor de radarschermen als ik daar kom.
Maar ja, die zullen daar speciaal gaan zitten als er iemand langst komt.
Kom daar natuurlijk niet beroepsmatig, enkel als bezoeker, dus die mensen offeren hun weekends op als er oud-militairen op bezoek komen.
En toch even enkele vrienden inlichten dat zij zich in de lure laten leggen door de luchtverkeersleiders.
Want dat die helemaal niet achter hun radarscherm zitten, terwijl zij met hun vliegtuigen door de lucht scheren.




Krijgt de scheepvaart of het baantransport subsidies?
Wat kost de scheepvaart per kilometer per vervoerde kilogram vracht aan de overheid?
Hoeweel verdient de overheid aan het baantransport per kilomter per vervoerde kilogram vracht?

En de kosten die de overheid heeft gemaakt om het luchtvaartvervoer mogelijk te maken?
Wel, die liggen redelijk hoog, want een deel van de subsidies voor de NMBS waar je op doelt, is om sporen aan te leggen om mensen en vracht naar de luchthavens te vervoeren, een deel van de autowegen dienen enkel om de mensen en vracht naar de luchthavens te brengen.
Zonder die uitvalswegen, geen luchtvaart, want dan zijn de luchthavens onbereikbaar en blijven de passagiers en vrachten weg.
Jij maakt de claim dat luchtverkeer heel veel infra nodig heeft tov ander personenvervoer, jij kunt dat dus niet aantonen in vergelijkende cijfers.

Ik herinner je aan jouw claim:
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Vliegverkeer heeft zelfs heel veel infrastuctuur nodig.
Als al die infrastructuur er niet was, zou vliegen zelfs gevaarlijker zijn dan autorijden.
In België zijn er zelfs verschillende instellingen die het vliegverkeer controleren.
Je hebt de nationale burger luchtverkeersleiders en de militaire luchtverkeersleiders die overnemen bij pannes, stakingen en andere problemen.
Je heb dan de luchthaven verkeersleiders, die nog eens uit twee groepen bestaan.
En er staan meer radars dan je denkt om alle vliegverkeer in goede banen te leiden.
Wat in het blauw staat hoef je me echt niet uit te leggen, dat weet ik al 45 jaar.
Ik ga toch ook niet zeuren hoeveel verkeerslichten elke stad nodig heeft? Of dat elke belangrijke weg, tunnel, brug enz... in de *verkeerscentrale gemonitord moet worden?
*

Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 15:51.
Micele is offline   Met citaat antwoorden