Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist
Je weet best wat ik bedoel. Dit is zelfs geen antwoord waard.
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Je hebt geen antwoord omdat je gewoon onwetend bent.
Ik heb je de links aangereikt meer kan ik ook niet doen.
Ik doe nog een poging:
Citaat:
http://www.express.be/sectors/nl/aut...sla/139627.htm
Umicore recycleert batterijen autofabrikant Tesla
28 JAN 2011
Het materialenbedrijf Umicore heeft met de Amerikaanse groep Tesla Motors, fabrikant van exclusieve elektrische wagens, een recyclage-overeenkomst gesloten. Umicore zal daarbij uit oude batterijen van de Europese wagens van Tesla Motors onder meer kobalt, nikkel en andere metalen halen. De omhulsels van de batterijen kunnen hergebruikt worden in de productie van nieuwe exemplaren. Tesla Motors merkt op dat de gespecialiseerde technologie van Umicore het Amerikaanse bedrijf toelaat om bij de productie van batterijen de uitstoot van koolstofdioxide met minstens 70 procent te verminderen. Tesla heeft in Europa op dit ogenblik nog niet meer dan enkele honderden wagens op de markt gebracht, maar het contract moet Umicore wel de mogelijkheid bieden om zich verder te profileren op de snelgroeiende markt van de elektrisch aangedreven voertuigen. (MH)
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of:
http://nogas96volts.blogspot.be/2013...ies-tesla.html
http://www.teslamotors.com/blog/tesl...ycling-program
http://www.teslamotors.com/fr_CH/for...up-power-homes
http://www.teslamotors.com/blog/myth...-battery-packs
Citaat:
http://www.goingelectric.de/2013/08/...mw-vattenfall/
BMW: Alte Elektroauto-Batterie als Stromspeicher
Veröffentlicht am 28. August 2013
Mit der Zeit lässt die nutzbare Kapazität einer Batterie zwangsläufig nach, bis sie irgendwann die Anforderungen im Elektroauto nicht mehr erfüllen kann. BMW erforscht nun zusammen mit Vattenfall die Zweitverwendung als Stromspeicher.
Die Batterie eines Elektroautos ist ein Verschleißteil. Zwar ist die Abnutzung pro Ladevorgang nur sehr gering, in der Summe bedeutet dies jedoch, dass je nach Zelltyp beispielsweise nach 1.000 Zyklen nur mehr 80 Prozent der ursprünglichen Kapazität zur Verfügung stehen. Dieser Wert hängt von der Zusammensetzung der Zelle und der Beanspruchung der Batterie ab und kann wenige hundert bis mehrere tausend Zyklen betragen.
Kann die Batterie die Anforderungen an die Reichweite nicht mehr erfüllen, muss dies jedoch noch lange nicht das Lebensende der Batterie bedeuten. In weniger fordernden Applikationen könnte sie noch lange Zeit ihren Dienst verrichten, z.B. als stationärer Pufferspeicher.
Mögliche Einsatzszenarien erforscht BMW nun zusammen mit Vattenfall. Im Mittelpunkt steht der Einsatz als Zwischenspeicher für Schnellladestationen und Solaranlagen sowie in Großspeichern zur Stabilisierung des Netzbetriebes.
Gerade die Schnellladung ist ein interessanter Punkt, hier sind wir mit Ladezeiten von etwa 30 Minuten von schnell noch weit entfernt. Zudem dürften die Netzanschlüsse bei mehreren parallelen Schnellladungen schnell an ihre Grenzen kommen. ...]
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oude Li-ion-accu´s kunnen dus nog heel goed voor
stroomopslag (tussenopslag) gebruikt worden dus naargelang hun laadcapaciteit daar gaat men zeker nog een pak geld voor terugkrijgen. Zijn ze helemaal op worden ze recyceld, bvb Umicore.
Citaat:
http://www.forbes.com/sites/williamp...rtner=yahootix
Nissan LEAF to Power Homes
Nissan revealed a plan to power homes with electricity stored by the lithium-ion batteries in Nissan LEAF vehicles.
The new system, which was unveiled earlier this week at the ‘Kan-kan-kyo‘ house built in front of the Nissan Global Headquarters, turns the Nissan LEAF into an electricity storage device for houses as a safety net to provide power during outages or supply shortages. The lithium-ion batteries can hold enough electricity to power an average Japanese household for about two days.
Nissan plans to commercialize the new system over the next year.
The system supplies electricity stored in the LEAF to the house’s electricity distribution panel through the LEAF’s quick charging port. Rated for 6kW, the system operates from 200V single-phase three-wire AC input. The display panel can be used to switch between charging the battery and supplying power to the home. It also displays the battery power level, output voltage and output current of the unit.
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Citaat:
http://reneweconomy.com.au/2012/what...e-system-22681
What to do with old EV batteries: Convert to energy storage system
By Silvio Marcacci on 18 November 2012
Cleantechnica
General Motors (GM) and ABB have successfully converted used Chevy Volt batteries into a modular microgrid energy storage system that can support distributed generation and provide emergency backup power.
Other microgrid energy storage systems have recently come online, but this one is the first to revolve around batteries from electric vehicles.
The system, comprised of five used Volt batteries, can provide 25 kilowatts (kW) of power for about two hours for a total energy capacity of 50 kWh. This capacity could provide enough electricity to power three to five average American homes for two hours.
Chevy Volt battery packs hold around 16 kWh of electricity when first installed, but over time lose capacity and are unable to meet the electric vehicle’s needs. This new breakthrough could extend the life of batteries and make their manufacturing more profitable.
“When an EV battery has reached the end of its life in an automotive application, only 30 percent or less of its life has been used,” said Pablo Valencia of GM. “This leaves a tremendous amount of life that can be applied to other applications.”
Backup Power for Homes and Businesses
GM and ABB demonstrated the system during GM’s Electrification Experience, with the repurposed batteries providing 100% of the power used by the off-grid demonstration facility. The system will work autonomously in a “remote power backup” mode, but can also be manually dispatched by a utility or other owner.
A similar application could power a group of homes or small commercial businesses during a power outage, store excess power during off-peak periods at low-price periods to sell back to the grid for a profit during peak demand, or balance intermittent supply from wind or solar generation. ...]
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