Batterijen van electrische wagens gaan langer mee dan de auto zelf.
Indien wat minder capaciteit kunnen ze nog altijd als opslag dienen, vb Nissan Leaf :
(bij Nissan Leaf
kon men de batterij ook huren, de inmiddels "afgedankte batterijen voor de wagen" zorgen nu voor opslag in Arena Amsterdam. De huurbatterij werd/wordt bij 75% capaciteit vervangen door een nieuwe)
Citaat:
https://electrek.co/2019/05/24/nissa...s-outlast-car/
Nissan says its Leaf batteries will outlast the car by 10-12 years, looks for reuse solutions
- May. 24th 2019
Nissan claims the batteries in its Leaf electric cars will last 22 years, an estimated 10-12 years longer than the average life of the car itself.
Nissan reached its conclusions based off of data from the 400,000 Leafs it has sold in Europe since 2011, managing director of Renault-Nissan Energy Services Francisco Carranza said at the Automotive News Europe Congress this week.
“We are going to have to recover those batteries,” Carranza said.
Nissan is considering a number of options for reuse. As one example, it already has a 3 megawatt storage system at Amsterdam’s Johan Cryuff Arena, which uses 148 new and used Leaf batteries.
link: https://electrek.co/2018/06/29/nissa...cruijff-arena/
The company also offers home solar panels and battery options, and like other carmakers such as Honda, it’s looking at ways to use its electric car batteries to store electricity from the grid and return it at the proper times, with revenue back going to the car owners. The company has been testing some form of vehicle-to-grid systems for years.
Last year, the company even debuted a modern streetlight powered by used Leaf batteries and solar panels.
Automotive News Europe also notes the Leaf is certified as an energy plant in Germany, Denmark, and the UK, which allows to connect to the grid in more traditional ways. Carranza said,
“It’s working even better than we anticipated selling back to grid. The more you dig, the more you find gold. The amount of revenue and profit by using vehicles to provide services to the grid is big.”
In 2018, Nissan introduced a program to replace old Leaf battery packs. The carmaker also sold its battery cell manufacturing division last year after a long search for a buyer.
|
Voor de eerste generaties Nissan Leaf (dan met gekochte batterij) kan men nu een gereviseerd accupack krijgen
voor minder dan 2500 €:
Citaat:
https://www.knack.be/nieuws/auto/nis...eck=1558788662
De batterijen van elektrische auto's houden veel potentiële klanten bezig, want tot nu toe werd aangenomen dat het vervangen van een autobatterij tussen de 5.000 en de 8.000 euro kan kosten, soms zelfs meer. Daarom zijn de huursystemen van Renault (én Nissan) nog steeds een interessante optie. Vooral ook omdat niemand de werkelijke levensduur van dit vitale onderdeel juist kan inschatten. Nu de oudste exemplaren van de eerste generatie Leaf inmiddels 8 jaar oud zijn, komt de vervangmarkt voor batterijen op gang. Het is overigens niet denkbeeldig dat merkvreemde toeleveranciers zich eveneens zullen toeleggen op het leveren van vervangbatterijen. Nissan wil deze spelers een stapje voor zijn door gereviseerde gebruikte batterijen aan te bieden. Het gaat om batterijen voor de eerste generatie Leaf-modellen met een capaciteit van 24 kWh. De gebruikte batterijen worden uitgebreid getest en de afzonderlijke modules die ondermaats presteren, worden vervangen. Zo stelt men prima presterende batterijen samen tegen een erg competitieve prijs van minder dan 2.500 euro.(Belga)
|