Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad
Ik vraag me af of er nog minder brandproblemen zullen zijn als het hele wagenpark elektrisch is. Kansberekening gaat mijn petje te boven.  |
De kansberekening staat in vorige posten, het is gewoon per gereden afstand. Die zal alvast nog minder moeten worden in de toekomst, alleen al door gebruik van batterijcellen zonder het vloeibare electrolyt. Daar heb je geen petje voor nodig.
Gewoon lezen
Het enige waarover men vandaag nog wat kan zeuren (statistisch) is dat het wagenpark van EV pakweg maar 11 jaar oud. Vanaf de Nissan Leaf. En dat het gros van de EVs nog veel jonger is. Vanaf 2018 pakweg of maar 3 jaar.
Bij een significant deel van de ICE zijn die wel ouder dan 11 jaar.
Maar dat kan de 10 maal meer branden bij ICEs niet veel onderuit halen, hooguit halveren.
Uiteraard kunnen de EVs ook opwerpen dat hun techniek en ook laadtechniek nog die rijpheid niet kan hebben die ICEs na al die decennia hebben met hun eenvoudigere elektrotechniek, helaas veel risico wegens brandstof en hun dampen in diverse leidingen, en sowieso het hete uitlaatsysteem en emissiesysteem wat pas kan werken bij vele honderden graden.
Dus als jij je afvraagt dat gans het wagenpark ooit electrisch wordt, pakweg 2050 ofzo, zal je er moeten mee rekening houden dat de meerderheid van de EVs met droge quasi onbrandbare batterijpacks rijden. De brandweer kan zich dan meer toeleggen op serieuze branden.
Er zijn al altijd brandproblemen met brandstofwagens geweest, vandaag nog altijd. De terugroepacties gaan nog altijd in de vele miljoenen, vbn kun je googlen. Maar daar valt blijkbaar geen kat meer over, want nu is de EV de vijand (van de media) geworden?
Als je een kansbereking wil...
Citaat:
https://www.nu.nl/auto/5400224/bmw-k...tobranden.html
BMW Korea biedt excuses aan voor autobranden
Tijdens de ingelaste bijeenkomst op maandag zei BMW Korea-voorzitter Kim Hyo-joon dat het hoofdkantoor in München de zaak "serieus" neemt en dat er "dagelijks" over gecommuniceerd wordt.
Volgens Kim is een team van tien man 24 uur per dag bezig om de problemen op te lossen. Lokale media schrijven dat er dit jaar al 32 voertuigen van het merk in brand zijn gevlogen. Het ging met name om auto's van het model 520d.
BMW kondigde eind vorige maand een terugroepactie aan voor 106.317 auto's om het gewraakte onderdeel, het uitlaatgasrecirculatiesysteem, aan te pakken. De reparaties kunnen pas vanaf 20 augustus uitgevoerd worden.
Vorige week riep viceminister van Transport Sohn Byeong-seok BMW-eigenaren op pas weer met hun voertuig de weg op te gaan als het systeem nagekeken is.
De Koreaanse consumentenbond (KCA) kondigde eerder op maandag aan samen met honderd leden van een BMW-vereniging een rechtszaak tegen het merk aan te spannen. Dit zou de derde zaak tegen het merk in drie weken zijn.
De verkoop van de BMW 520d is volgens Koreaanse media gedaald van 963 exemplaren in juni naar 523 stuks vorige maand.
|