Citaat:
Tesla’s driving ranges and vehicle efficiencies are well ahead of the competition, he said.
“EPA figures for the Audi e-tron and Mercedes-Benz EQC have not been released, but we estimate that the EPA range could be 200-220 miles, which compares to the Model X at 295 miles for the 100D and 237 miles for the 75D."
Berenberg estimates the Model X’s energy efficiency is about 25 percent better than premium OEM electric SUVs.
Tesla’s valuation, particularly compared to other legacy automakers, will continue to be hotly debated on Wall Street, Haissl said. Yet the market is likely underestimating the extent of Tesla’s technological advantages, and the long-term upside for Tesla stock could be well above Berenberg's $500 price target, the analyst said.
https://www.benzinga.com/analyst-rat...nt=ticker_page
|
En de vrachtwagen Tesla Semi gaat de battrijpacks van het model 3 krijgen die op hun beurt ~6% energierijker zijn per kg dan die van Tesla X.
Mercedes en co maken geen schijn van kans, zeker als men nog bedenkt dat ze geen eigen batterijproductie hebben en dus hun batterijcellen aan veel hogere prijs zullen moeten kopen als Tesla ze zelf maakt.
Gigafactory 1 maakt momenteel al zoveel GWh als de rest van de wereld en die fabriek is nog maar 1/3 afgewerkt...