Los bericht bekijken
Oud 8 november 2018, 14:14   #11
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Die anders ten koste gaat van de laadvolume als ze een langere snuit hebben, weet het ook niet meer precies eerlijk gezegd.
Laat dat maar aan de specialisten over:

https://www.ttm.nl/nieuws/breytner-b...la-semi/93299/

Wat ik gelezen heb in de Europese wetgeving is dat een E-vrachtwagen 1 ton of meer? gewicht mag hebben dan een ICE, dit als compensatie van het zwaar accupack.

Nog een vb:

Autorijbewijs B in Duitsland is normaal gezien tot 3,5 ton mtm, voor electrische voertuigen (goederentransport) is dat tot 4,25 ton mtm:
Citaat:
https://www.dslv.org/dslv/web.nsf/id/li_fdih9sjbzp.html

Elektrofahrzeuge bis 4.250 Kilogramm zulässiger Gesamtmasse mit Pkw-Führerschein fahren

Seit dem 31. Dezember 2014 ist es möglich, Elektrofahrzeuge für den Gütertransport in Deutschland mit der Führerscheinklasse B (Pkw-Führerschein) mit einem Gewicht von bis zu 4.250 Kilogramm zulässiger Gesamtmasse zu fahren, wenn der Fahrer an einer Fahrzeugeinweisung teilgenommen hat und im Führerschein die Schlüsselzahl 192 mit dem Ablaufdatum „31.12.19“ eingetragen ist.

Laatst gewijzigd door Micele : 8 november 2018 om 14:36.
Micele is offline   Met citaat antwoorden