Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt
Het pijnlijke is dat de NMBS alweer meer dan een decennium geleden ontdaan werd van haar toenmalige schuldenlast (wij,de staat hebben dat nog éénmal betaald).
Toen is de maatschappij in het huidge "gemoderniseerde " jasje gegoten
En,onder leiding van haar hoofdaandeelhoudern,de staat,is alweer een nieuw schuldenpakket opgebouwd van enkele miljarden.
Dit kan,door de EU-wetgeving aangaande de boekhouding van de staat,NIET meer overgenomen orden door ons allemaal.
De logische stap,het sluiten van de kleine spporlijnen (we hebben die real-estate nodig voor de aanleg van wegen) en de verkoop,met de schulden van de hoofdlijnen aan buitenlandse spoormaatschappijen die nu eenmaal moeten passeren door Belgie,durft NIEMAND te nemen,zou nochtans de enige logische stap zijn.....
Spporwegen in Belgie voor Belgie zijn HOPELOOS...
|
Die schulden werden nooit helemaal afbetaald. En je kunt het hopeloos noemen, ik kijk liever naar het feit dat de reizigersaantallen elk jaar toenemen, in 10 jaar verdubbeld zijn. In internationale vergelijkingen komt België er meestal niet slechter uit dan de buurlanden (zie boven).
Kleine lijnen sluiten om wegen te bouwen? Dat gaat helemaal in tegen de internationale logica en de tijdgeest. Alle progressieve landen (ScandinaviË bvb. gaan resoluut voor minder auto's en meer openbaar vervoer). Natuurlijk veel Belgen zijn nog lang niet mee met die internationale trend. Ze kafferen op de NMBS terwijl ze met een bedrijfswagen rijden waar ze amper belastingen op moeten betalen en die ze massaal misbruiken voor privé doeleinden. Frauderen zit ingebakken in het DNA, moesten ze dit in NEderland doen zouden ze raar opkijken. En ook afgeven op het "apenland België" terwijl ze wel verwachten dat als ze ernstig ziek zijn de overheid de allerduurste medicijnen en behandelingen voor hen betaalt, en dat heel normaal vinden.
Ze willen geen belastingen betalen voor de NMBS, maar willen ook geen files en vinden het bovendien heen normaal dat ze zo goed als gratis de trein kunnen nemen naar gelijk waar in België.
NMBS heeft wel een perceptieprobleem, dat niet volledig klopt met de realiteit. Zo zouden NMBS werknemers lui zijn, terwijl machinisten, spoorwerkers, etc. dag en nacht, in vrieskou of hitte, op de baan zijn.
Als het zo'n luizenjob zou zijn waarom vinden ze dan niet genoeg personeel?
Er wordt gekafferd op de treinen, maar als je de trein neemt heb je een veel grotere kans om op tijd thuis te komen, dan als je tijdens de spits vaststaat in de file rond Brussel of Antwerpen.
Alles privatiseren werd door de Britten gedaan, en de grote meerderheid van de Britten is daar zeer ontevreden over.
Maar goed, NVA rekent op de onwetendheid en domheid van hun kiezers, die net als in de VS tegen hun eigen belangen stemmen.
Een beetje afgeven op vluchtelingen en enkele stoere verklaringen moeten de klus klaren denken ze. En als het verkeerd loopt kan Dewever nog steeds beweren dat hij er niets mee te zien heeft want dat hij "maar" burgemeester van Antwerpen is.