Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List
d?*t is economische realiteit.
dieselgate is economisch gezien reeds geschiedenis.
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Ja?
VW moet nog altijd 2,5 miljard per kwartaal als verlies blijven aanrekenen, dit bovenop de ~25 miljard die ze al afgedokt hebben...
En de klachten in Europa en wereldwijd kunnen nog lang verderlopen, VW zet al miljarden aan de kant... Er waren tenslotte 11 miljoen sjoemeldiesels wereldwijd en voor pakweg 600.000 wagens en extra boetes hebben ze pas betaald... (USA en Canada)
In Europa zullen ze er nog goed van afkomen denk ik, daarvoor zitten ook alle andere Europese dieselmerken in de stinkpot. Maar buiten Europa?
Citaat:
http://www.manager-magazin.de/untern...a-1170501.html
9.09.2017
Gewinnwarnung und Milliarden-Rücklage
Volkswagens Abgasrechnung steigt weiter
Es ist ein teures Geständnis, mit dem Volkswagen Börsen-Chart zeigen am Freitag herausrückte: Zusätzliche "Dieselgate"-Kosten dürften das nächste Quartalsergebnis um 2,5 Milliarden Euro drücken. Für die Investoren des Wolfsburger Autoriesen ist die Nachricht ein Schock - der Aktienkurs sackte in einer ersten Reaktion um rund vier Prozent ab. Die neuen Belastungen lassen die Abgas-Rechnung des Konzerns auf den enormen Betrag von mehr als 25 Milliarden Euro ansteigen.
Dabei bleiben die Hintergründe des überraschenden neuen Milliarden-Schocks zunächst nebulös. In der dürren Pflichtmitteilung, mit der sich VWan die Finanzwelt wandte, wird lediglich eine "Aufstockung der Vorsorgen" für ein im Rahmen von Vergleichen mit Klägern in Nordamerika vereinbartes Rückruf- und Umrüstungsprogramm für manipulierte Dieselfahrzeuge mit 2,0-Liter-Motoren angeführt.
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VW kiest nu de enige uitweg de vlucht vooruit ... naar E-wagens.
Maw VW legt quasi elk jaar 10 miljard aan de kant voor de te verwachten mogelijke gevolgen van dieselgate.
Ik ga alvast geen VW kopen.
