Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hamac
Ik had al een vermoeden dat je hierdoor getriggerd zou worden. 
Economics 101:
Bij gelijkblijvende demand (D1 in Q4'18) zou de output verschuiven naar Q0 op D1 (dus toenemen) bij dalende prijzen. D1 stelt dezelfde demand voor bij verschillende prijzen.
Wanneer de output echter gelijk blijft (of nagenoeg) bij dalende prijzen, dan verschuift de demand curve naar links en naar onder.
Het nieuwe evenwicht ligt dan bij Q1 op D0.
Simpel en logisch te verklaren.
Als de vraag niet was afgenomen, dan was er bij gelijkblijvende output ook geen reden om de prijzen te verlagen.
BTW, revenue (automotive en excl credits) gaat ondanks deze extra 4.5k units toch onder dat van Q4'18 liggen.
Moeten?
Omdat hij anders zijn guidance niet haalt?
Maar je weet ondertussen wat de demand doet bij dalende prijzen (en wat supply dan zou moeten doen indien demand 'hetzelfde zou zijn of toeneemt'). |
Wat een Chinese uitleg en toch nemen de bestellingen steeds maar toe.
Tesla model 3 verkoopt al evenveel dan 4 merken uit de middenklasse tesamen in de USA.
Aan de demand van BMW, Mercedes, Audi en Jaguar moet wat schelen, kun je daar een figuurke van toveren?