Dat staat nergens.
Ik zal het voor je plakken:
Regeneratief remmen
Regeneratief remmen is een manier om de bewegingsenergie die in een rijdende auto zit weer terug te winnen. Maar hoe werkt het?
Schijfremmen zijn een heel effectieve manier om je auto af te remmen en tot stilstand te brengen. Helaas wordt alle bewegingsenergie in warmte omgezet en warmte is niet een energie vorm die handig opnieuw te gebruiken is.
Wil je de bewegingsenergie van je auto terugwinnen, dan heb je een andere manier van remmen nodig dan remmen met schijfremmen.
Een alternatief voor schijfremmen is een dynamo of generator om de bewegingsenergie van de auto weer om te zetten naar elektrische energie.
De motor die in een elektrische auto zit en direct met de wielen gekoppeld is kan eenvoudig als dynamo dienst doen. Je hebt dus naast de elektromotor die al in een elektrische auto zit geen extra dynamo nodig.
Bij regeneratief remmen regelt boordcomputer via de vermogenselektronica waarmee de elektromotor op de accu is aangesloten hoeveel energie de als dynamo gebruikte elektromotor omzet naar elektrische energie en dus hoe snel de auto afremt.
De elektrische energie die tijdens het remmen wordt opgewekt kan eenvoudig terug geleid worden naar de accu.
Bij regeneratief remmen wordt de bewegingsenergie die een rijdende auto heeft dus
niet omgezet in warmte, maar in elektriciteit en weer opgeslagen in de accu.
...
One pedal driving
One pedal driving is een techniek om maximaal gebruik te maken van regeneratief remmen. Veel moderne elektrische auto’s, zijn geschikt om voor one pedal driving. Details vindt je in de gebruiksaanwijzing van de auto.
Bij one pedal driving maak je onder normale rij omstandigheden
alleen gebruik van het acceleratiepedaal. Druk je het acceleratiepedaal (het vroegere gaspedaal) verder in dan versnelt je auto. Laat je het pedaal los, dan begint je auto regeneratief te remmen.
Bij moderne elektrische auto’s kun je regeneratief remmen naar eigen smaak en inzicht instellen, van heel rustig tot vrij agressief. Hierdoor kun je regeneratief remmen aan de rij omstandigheden aanpassen, bijvoorbeeld sterk regeneratief remmen in het stadsverkeer en rustig regeneratief remmen op de snelweg.
De boordcomputer zorgt er voor dat de auto met de ingestelde stand een constante vertraging afremt, zodra je het acceptatie pedaal loslaat. Hierdoor kan regeneratief remmen zonder problemen gebruikt worden vanaf een hoge snelheid totdat de auto bijna stilstaat.
Remt een elektrische auto regeneratief, dan gaan ook de remlichten aan zodat achteropkomend verkeer gewaarschuwd wordt dat je afremt.
De forummers hier met een Tesla of andere EV, of die überhaupt regelmatig een EV gereden hebben, kunnen dat ook uitleggen.
Er is alvast een post op politics.be die dat one pedal driving uitlegt en hoe men naargelang route steeds zuiniger kan rijden, want vooruitziend langer uitbollen (coast) met een EV gaat dan ook en zal mss nog zuiniger zijn dan te fors aan regeneratie te willen doen. @Bartjeuh of @Fox of @Paul?
Alvast nooit of amper uw rempedaal gebruiken, enkel in nood of om tot volledige stilstand te komen de laatste 5 meter...:
Ik vraag me af of je met mijn voeten speelt.
De topic is eigenlijk heel simpel:
Slechts ~1,5 uur oplaadtijd op trip van 1376 km, Guinness World Record.
Welk woord begrijp je niet?