Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Dat staat nergens.
Ik zal het voor je plakken:
Regeneratief remmen
...
|
Huh ? Je kan er maar er zoveel energie uit terugwinnen via regeneratief remmen als je er hebt ingestoken door eerst op snelheid te komen. Kinetische energie, m*v²/2 nietwaar ? Bij mijn weten is een BEV nog altijd onderhevig aan de eerste hoofdwet van de thermodynamica...
Trouwens, dat gewicht geen invloed heeft op het verbruik van een BEV is onzin.
Als je een batterij hebt van 500 kg, en je rijdt op banden met bijvoorbeeld een rolweerstand C_rr = 0,01, dan heb je een wrijvingskracht van 50 N te overwinnen (F=m*g*C_rr).
De arbeid (W=F*x) over een afstand van 100 km bedraagt aldus 5 MJ ofwel 1,4 kWh/100 km. Een verlies van 1,4 kWh/100 km is niet verwaarloosbaar.
De Lightyear One weegt bijvoorbeeld 500 kg minder dan een Model 3, maar verbruikt wel >30% minder dan de Model 3.