De 9 Reacties van hln.be hier toch even plakken, sommige zijn wel raak, andere weer simpel maar niet ver van de waarheid. (en eentje is op zijn pietje getrapt, lol)
allemaal van 3 jaar geleden...
Citaat:
9 REACTIES / 3 jaar geleden
censor
Dus die BMW's gaan spontaan zelf naar de garage als er naar hen geroepen wordt ? De techniek evolueert pijlsnel...
Wim Calant
Het probleem zou te wijten zijn aan de egr klep, die oververgit. In Korea wel enkel 5 serie laatste generatie. Egr klept dient om Nox te verlagen in de uitstoot. Miscchien wordt het egr circuit nu meer gebruikt en belast om aan de strengere normen te voldoen waar er vroeger met sjoemelsoft een mauw werd aangepast door het egr circuit veel minder of niet te gebruiken. Want egr het is slecht voor de motor, vervuilt hierdoor enorm.
Kerem Yilmazer
Joeri ze sjoemellen allemaal en nee klig daar nie wakker van
Thierry Van Damme
Wanneer gaan ze die richting aanwijzer problemen bij BMW aanpakken?
Joeri De clercq
Bmw heeft niets te maken had met sjoemelsoftware ! Moet de VAG groep niet in de Bayern groep mengen !
Lander Kemp
“Tesla’s vatten altijd vuur” blablabla onderzocht en bewezen dat het bullshit was.
Ondertussen roept BMW 300000 autos terug omdat ze spontaan in de fik kunnen vliegen, wat feitelijk bewezen is, anders doe je geen recall.
Ulrik De Man
Daaraan kan je zuen dat er bij ieder merk wel eens iets kan mislopen en dus zeker ook bij de A merken die meestal hoog van de toren blazen ...
Rutger Heyninck
Sjoemelsoftware??? Als journalist zou ik die vraag wel stellen...
alfons wuyts
Voor mijn buurman komt dit te laat , zijn BMW 420 is vorige week uitgebrand in de boskant in Lille.
https://www.hln.be/autobedrijven/bmw...vaar~aa456661/
|
Ik ben eigenlijk aan mijn 6e BMW toe (de 3 laatste allemaal zescilinders), de laatste is van 1989, en nu meer dan 32 jaar oud. Alleszins voor mij de laatste fossiel van BMW.
En ik was toen zeker niet de enige die het niet veel minder dan heiligschennis vond dat BMW de eenheidsworst van de dieselhype ging volgen vanaf de 80ies, ipv hun focus verder te leggen enkel op benzinemotoren en die te optimaliseren. Aan de de turbobenzine waren ze immers ook bezig geweest (2002 Turbo, 1974-1976)
Citaat:
https://www.autowereld.be/autonieuws...mw-diesel.html
op 22.07.2013
30 JAAR GELEDEN: DE EERSTE BMW-DIESEL
Een dieselmotor in een BMW, vandaag is het de normaalste zaak van de wereld. Maar 30 jaar geleden was het voor velen niet veel minder dan heiligschennis.
Het is de oliecrisis van begin jaren '70 die ze ook bij BMW deed nadenken over het gebruik van zuinige dieselmotoren. Het zou echter nog flink wat jaren en heel wat ontwikkelingswerk vragen voor de Duitse constructeur meende dat ze iets hadden in elkaar gestoken dat het waard was een BMW aan te drijven. De keuze voor een zescilinder-in-lijn en drukvoeding lag al snel vast, maar het duurde dus nog wel wat langer om troeven als een lange(re) levensduur en een lager verbruik te verzoenen met een voldoende hoog vermogen, een spontane krachtontplooiing en een aangename loopcultuur.
In 1983 meende BMW eindelijk toch in zijn opzet te zijn geslaagd, de 524td was de allereerste diesel van het merk en toen ook meteen een van de krachtigste motoren in zijn genre. Ontwikkeld en geproduceerd in samenwerking met specialist Steyr-Daimler-Puch AG, waarmee reeds in 1979 een nieuwe en dus gemeenschappelijke onderneming werd opgericht. Die zou trouwens maar drie jaar bestaan, daarna kocht BMW zijn partner weer uit.
De 2,4 liter van de 524td was 115 pk sterk en leverde een maximaal koppel van 210 Nm bij 2.400 opm. De auto raakte er in 12,9 seconden mee aan 100 km/u, de topsnelheid bedroeg 180 km/u. Nu lachen we met dat soort cijfertjes, toen was het het zowat het allerbeste dat je terzake kon vinden. Het normverbruik, voor zover je de meetmethodes van die tijd kan vergelijken met die van 2013, bedroeg 7,1 liter per 100 kilometer. De auto werd een succes, na vier jaar gold de 524td al als het populairste model uit de 5 Reeks. Er volgde dan ook snel een 324td, de rest van het BMW-dieselverhaal is geschiedenis.
|
De
eerste BMW-motor met directe injectie was overigens een vliegtuigmotor uit WOll... BMW 801