http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...tml?show=react
Door flexibeler werken verspreiden de files zich gedurende de dag. Het probleem lost zich niet op, het heeft zich verplaatst. Zolang het rijgedrag van sommige mensen niet aanpast, zullen er files blijven.
De bekendste gevallen zijn op de wegen naar Brussel. Neem bvb de E19. Je kan 120 rijden, dan sta je plots stil, dan kan je weer 120. Dat is een typische harmonicafile te wijten aan bruusk remmen. Waarom wordt er bruusk geremd?
- een vrachtwagen die 90,0001 rijdt die per se ene andere vrachtwagen wil inhalen die 90 rijdt en dan maar naar de middenstrook gaat zonder in zijn spiegels te kijken
- Een persoon met een micropenis die de hele tijd bumperkleeft, rechts inhaalt en om de 2 seconden zijn rempedaal indrukt, als die ervoor moet remmen omdat voor hem ook iemand met micropenis rijdt, verschiet die, en gaat die ook remmen, daardoor gaat de persoon achter hem met een micropenis ook hard remmen, en dat veroorzaakt een kettingreactie.
- In het algemeen wordt er ook onvoldoende afstand gehouden. Veilige afstand is je snelheid gedeeld door twee. Dwz, 60 meter. De meeste auto's laten misschien 30 meter tussen, of 20. Dat is vragen om ongelukken en files