Fietsenbranche
inox ketting KMC Z1X INOX
Prijs 25 euro (fietshandel)
Prijs roestwerende laag - ketting 12 euro.
Prijs gewoon-stalen ketting 10 euro
De pinnetjes van de schakels blijken niet van inox te zijn.
De asuiteindjes, die vrij zitten, roesten wel.
Die zijn wat platgeslagen om de schakels gevangen te houden, de roest doet die platgeslagen uiteindjes verkleinen, een plaatje komt los aan een kant, en plots ligt je ketting daar op straat.
Zoals het spreekwoord zegt: een ketting is maar zo sterk als zijn zwakste schakel.
Wat is het nut van iets beters (inox) als je dat nut nog steeds afhankelijk houdt van hetzelfde slechtere?
Hetzelfde gaat op voor verzinkte kettingen. Zink beschermt tegen roest ja, maar het is een laagje. Okee voor vrijstaande toepassingen zonder mechanische invloeden buiten die van luchtverplaatsing, maar een ketting is een krachtoverbrenging en na een paar weken rondfietsen liggen de zinkdeeltjes verstrooid rond waar je bent gepasseerd.
Strooizout, bleek nefast te zijn voor bovenstaande DMX kettingen. 's Morgens naar het werk over gestrooide banen = 's avonds bruine kettinguiteindjes. Eigenlijk moet je dat zout zo vlug mogelijk afspoelen, maar als je fiets ergens staat waar het vriest, staat je boel vastgevroren. En zoniet moet je de boel terug droog krijgen vooraleer het weer begint te vriezen.
De spaken kunnen er blijkbaar veel beter tegen. En jaren lang.
|