Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt
De e-truck is onvermijdelijk,de autonome truck een waarschijnlijkheid.
Of Tesla daar nog bij zal zijn is maar de vraag natuurlijk.....
|
Dat is niet zo belangrijk het is bijna altijd Tesla die de boel echt op stelten zet met electrische vrachtwagens -die blijkbaar ook gaan rijden- en niet alleen op A4-velletjes in de schuif zitten.
Hopelijk komen nu de andere constructeurs ook eens uit hun kot (of toch rapper als gedacht)
De Tesla S en X (ondertussen > 250.000 stuks verkocht) heeft de constructeurs ook uit hun fossiel kot gehaald, want hun fossiele luxebakken en SUVs verkochten een heel stuk minder goed omdat Tesla hun klanten (die (100-150 k overhebben) gewoon wegsnoepte. In de portemennee gepakt, dat begrijpen ze pas. En wie eens een electrisch voertuig gehad heeft en er gemakkelijk aan gewend geraakt zal quasi zelden terug naar een fossiele wagen stappen. Dat zeggen zelfs klassieke petrolheads die de ervaring gemaakt hebben. Zelfs in 2012 heeft men dat proefondervindelijk kunnen aantonen, en toen waren er maar eerder povere E-wagens met weinig rijbereik, een Tesla S bestond toen nog niet op de markt...:
Citaat:
http://www.zeit.de/2012/31/Elektroau...Kosten/seite-2
Wer einmal elektrisch gefahren ist, möchte es immer wieder tun
Wer einmal selbst elektrisch gefahren ist, dessen Kaufbereitschaft steigt, haben Ferdinand Dudenhöffers Mitarbeiter bei einem E-Auto-Praxistest mit normalen Autofahrern herausgefunden. E-Autos als Mietwagen oder im Rahmen von Carsharing-Systemen könnten als Einstieg dienen.
|
Eens E altijd E of klant voorgoed of jarenlang kwijt... of zolang jezelf geen concurrerende E-wagen kunt aanbieden...