Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Die vuile rommel eruit.
|
CarGarantie doet regelmatig een onderzoek naar de pannes en hun kosten.
Citaat:
https://www.vroom.be/nl/nieuws/autop...-duurst-23992/
Autopech: welke pannes zijn het duurst?
In de garage kan de rekening snel oplopen.
CarGarantie, een Duitse specialist in garantie en klantenbinding in naverkoop, publiceert elk jaar een jaarbalans. Daar komt dan een resem boeiende statistieken uit die te maken hebben met de gemiddelde kostprijs van autopannes. Deze keer is de oefening gemaakt voor de Franse markt, maar dezelfde trends zijn te zien in de meeste andere Europese landen.
Constante stijging
Het eerst wat opvalt is dat de gemiddelde herstelkost bij pannes (dus buiten het klassieke onderhoud) een constante inflatie kent. Hij is gestegen van 527 euro in 2018 naar 551 euro in 2019. Die trend zou ook de volgende jaren nog doorzetten omdat elektronica, de hoofdbron van storingen allerhande, steeds meer verspreid raakt in onze auto’s. We zullen dus ook steeds meer met bugs en andere problemen worden geconfronteerd.
Zaken die vaak in panne vallen zijn voedingssystemen (brandstof en lucht), gevolgd door elektronica, in de eerste plaats in het interieur, maar ook onder de motorkap. Motorproblemen, die vaak voorvielen in de jaren ’80 en ’90, zijn vandaag zeldzamer. Nu vormt het elektronische gedeelte duidelijk het grootste probleem voor de betrouwbaarheid.
|
Pannes van de autojaren '80-'90, frequentie %
Pannes van moderne wagens jaren 2018-2019:
ff zoeken naar een recentere tabel van CarGarantie, deze is 1 jaar recenter:
Citaat:
https://www.autonews.fr/pratique/ent...equentes-99513
Le 16/07/2021 par Julien Maron
Étude
VOITURES NEUVES : MOTEUR, BOÎTE DE VITESSES, ETC. QUELLES SONT LES PANNES LES PLUS FRÉQUENTES ?
Le spécialiste des extensions de garantie, CarGarantie, a dévoilé son étude 2021 sur les sinistres des véhicules neufs et d’occasions avec un constat majeur : le prix des réparations continue d’augmenter année après année. Mais au fait, d’après cette étude, quelles sont les pannes les plus fréquentes relevées sur un véhicule neuf ?
Pour son étude 2021, CarGarantie s’est basé sur l’analyse d’un million de garanties sur une durée de 12 ?* 36 mois chez tous les constructeurs et tous les modèles. Il en ressort que le coût des réparations ne cesse d’augmenter depuis cinq ans ?* hauteur de 70€ supplémentaires par an. Ainsi en 2020, le prix moyen était de 572€ et CarGarantie explique qu’il ne s’attend pas ?* une baisse. Et si le moteur est la pièce qui représente la plus dépense pour un véhicule neuf ou d’occasion, il s’avère que ce n’est pas celle qui est la plus « fragile ». En effet, cette étude révèle que le système d’alimentation, l’installation électrique et l’électronique de confort devance le moteur dans la fréquence des sinistres.
POSITION PANNE POURCENTAGE
1 Système d'alimentation 20,2%
2 Installation électrique 19,6%
3 Électronique de confort 10,7%
4 Moteur 9,3%
5 Carrosserie / habitacle 5,6%
6 Climatisation 4,6%
7 Système de refroidissement 4,6%
8 Boîte de vitesses 4,4%
9 Châssis 4%
10 Transmission 3,7%
11 Système de freinage 3,6%
12 Système d'échappement 3,2%
13 Protection des occupants 2,9%
14 Direction 1,9%
15 Différentiel 1%
16 Régulation dynamique du véhicule 0,5%
17 Système hybride 0,1%
17 Entraînement électrique 0,1%
|
Andere pannenstatistieken van ADAC en andere autopannenhelpers zullen dat bevestigen.
Eentje van de USA (2018) en een top-10-kost.tabel, die natuurlijk weet te zeggen dat een plofmotor alleen al +2000 bewegende delen heeft of honderdmaal meer dan een BEV.
5. ELECTRIC CARS ARE MORE RELIABLE
And, don't forget: "Another factor in favor of electric vehicles is that they are far more reliable. The drivetrain in an ICE vehicle contains 2,000+ moving parts typically, whereas the drivetrain in an EV contains around 20. A quick scan of the top 10 cars repairs of 2015 is telling. Only one of these faults can happen to an electric vehicle (number 4, and it is by far the cheapest to fix)." It makes you wonder what would happen if an EV driver was forced to go back to a gas car.
https://insideevs.com/news/340502/he...20is%20telling.
Moderne BEV zullen - helaas voor de olieboeren-knutselaars - veel betrouwbaarder zijn en veel minder onderhoud nodig hebben op alle gebied.