Enkel goed nieuws voor Brussel, het behoud van die jobs door die E-wagen en electrisch onderzoekscentrum voor Audi
(mss nog een Duitse link van die electrische Audi SUV? Zou een concurrent van de Tesla X worden)
Citaat:
https://www.audi-mediacenter.com/de/...el-belgien-203
Seit 2010 produziert Audi in der europäischen Hauptstadt exklusiv die Audi A1 Familie. 2015 fuhren rund 116.250 Automobile vom Band. 2018 wird Audi die Produktion des Audi A1 von Brüssel ins spanische Martorell verlegen. Danach beginnt in der belgischen Hauptstadt die Großserien-Produktion des ersten rein elektrisch angetriebenen SUV von Audi. Das Werk erhält außerdem eine eigene Batteriefertigung.
|
Zelfs voor milieu kreeg Audi Vorst een prijs:
https://www.audi-mediacenter.com/de/...tour-2016-7152
Audi Vorst zoekt nog ingenieurs, wat overigens de topic bevestigt:
Citaat:
https://www.randstadprofessionals.be...bc=engineering
Productie-Kwaliteitsingenieursaudi: brussel - vorst posted on 10-2-2017
function industrial engineer (m/f)employment typefull timecontract typeimmediate permanent employmentssectorAutomobiel en transportmiddelenindustriereferenceCXINS-2523
|
Citaat:
Verhelle: ‘Dat kan. Maar ik lees dat veel garages nu al moeite hebben om aan voldoende gekwalificeerde mensen te raken. Ik verwacht veeleer omscholingsmoeilijkheden. Veel garagisten moeten straks opnieuw een cursus elektriciteit volgen.’
Het personeel in de grote autoassemblagefabrieken in België is zich, volgens Verhelle, nu al volop aan het omscholen. Dat is het geval bij Audi-Brussel, dat vanaf 2018 als eerste fabriek in ons land een volledig elektrische SUV zal produceren.
Maar niet met (veel) minder personeel dan vroeger. ‘De motoren worden er nu al bijna volledig afgewerkt geleverd vanuit het buitenland. Dus op vlak van werkgelegenheid verandert er voor dergelijke assemblagefabrieken weinig’, aldus Verhelle.
Batterij zelf bouwen
Andreas Kremer, woordvoerder bij Audi Brussels, benadrukt dat er in Brussel de komende jaren wel degelijk 2.500 mensen blijven werken. Die zullen vanaf 2018 niet alleen grotere en complexere wagens moeten maken – de SUV is een C-klasse in plaats van de veel kleinere A-klasse die vroeger in Brussel werd gebouwd – diezelfde 2.500 mensen zullen ook de batterijen voor de nieuwe elektrische SUV zelf bouwen.
|