Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler
Wat begrijpt u niet aan dubbele beveiliging?
Natuurlijk kunnen er stroompannes voorkomen, PLC en camera's hebben echter een noodvoeding.
U leeft echt nog in het midden van de vorige eeuw.
|
Dat kan misschien in een gecontroleerde omgeving in een fabriek, maar pas dat maar eens toe in stations met 25 perrons die zo groot zijn als een middelgrote stad en waar 100000'en mensen per dag passeren. Bestaat trouwens nergens, ook niet in erg geavanceerde landen als Japan of Zwitserland. (cameracontrole natuurlijk wel, maar niet als garantie bij het vertrek) Met laat veiligheid van mensen niet over aan machines. Daarom zijn treinen zonder machinisten nog uiterst zeldzaam, dit kan enkel in uiterst gecontroleerde omgevingen, zoals hoog boven de grond of in tunnels, waar bijstand in noodgevallen onmiddellijk beschikbaar is. Tenzij de technologie snel evolueert, en we gaan naar treinen die in kokers zullen rijden aan 800 per uur(maar ook dat vergt natuurlijk voldoende personeel), denk ik dat ook in 2050 de meeste treinen nog met machinisten zullen rijden.